檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。銀川起重機軌道工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk起重機軌道鋁合金軌道、平(ping)衡(heng)器各(ge)吊(diao)點固定(ding)螺釘松動(dong)后如不及(ji)(ji)時緊(jin)固會(hui)(hui)造成(cheng)軌道、平(ping)衡(heng)器及(ji)(ji)鉚鉗(qian)突然墜落傷(shang)人。鉚鉗(qian)油(you)缸(gang)、油(you)管(guan)及(ji)(ji)接頭漏油(you)如不及(ji)(ji)時修(xiu)理會(hui)(hui)造成(cheng)設備無(wu)法(fa)正常(chang)運(yun)行，同時高壓油(you)可(ke)能會(hui)(hui)突然噴(pen)出造成(cheng)對(dui)人員的傷(shang)害(hai)。

安裝鋁合金旋臂吊前檢查其部件的主要流程和方法：將集電環通過平鍵與軸聯接，通過螺釘將電刷架與壓板聯接，保證電刷與集電環接觸良好，然后安裝電氣控制裝置。銀川起重機軌道安裝立柱時應將立柱與基礎面調整至垂直狀態，然后將回轉懸臂妥善地通過螺栓和壓板與回轉體聯接，然后擰緊地腳螺母。此時地腳板應跟基面貼合良好，空隙用混凝土填滿，待混凝土干后再試車。kbk起重機軌道安裝旋臂(bei)吊前應(ying)檢査及(ji)修(xiu)正零(ling)部(bu)件可能(neng)因運輸或(huo)保管不善所引(yin)起的缺陷，如(ru)懸臂(bei)扭彎變(bian)形，轉(zhuan)(zhuan)軸和(he)回轉(zhuan)(zhuan)體(ti)銹蝕等(deng)。因此在(zai)安裝前需對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)零(ling)部(bu)件清洗上(shang)油。將(jiang)CD型電動(dong)葫蘆(lu)或(huo)MD型電動(dong)葫蘆(lu)安裝于懸臂(bei)工(gong)字梁(liang)上(shang)，再正確(que)安裝回轉(zhuan)(zhuan)驅動(dong)裝置。另在(zai)澆筑混凝土(tu)基礎時應(ying)預埋(mai)電纜線和(he)接地設施。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk起重機軌道一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。起重機軌道價格三、起(qi)重機焊(han)接工藝(yi)參數：打底(di)層(ceng)選用(yong)2mm的(de)J557焊(han)條，焊(han)接電流(liu)110A，以后各層(ceng)改用(yong)4mm的(de)J557焊(han)條，電流(liu)130~160A，電源極性選用(yong)直流(liu)反(fan)接。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk起重機軌道減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。銀川起重機軌道如果軸頸(jing)與密封(feng)件接觸不十分理想，由于(yu)毛氈的補償性(xing)能極(ji)(ji)差，密封(feng)在短(duan)時間內(nei)即失效。油(you)(you)溝(gou)上雖有回(hui)油(you)(you)孔，但極(ji)(ji)易堵塞，回(hui)油(you)(you)作用難以發揮。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。起重機軌道價格先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk起重機軌道任何人發出的停(ting)車(che)信號(hao)，都必(bi)須(xu)立即停(ting)車(che)。指揮人員雖發出指揮信號(hao)，但他不注視被吊物時，不應該開車(che)。起重機的控(kong)制器應逐檔加（減）速，禁止將(jiang)控(kong)制手柄從(cong)正向位(wei)置(zhi)直接轉到反(fan)向位(wei)置(zhi)作為停(ting)車(che)之用(yong)（只有在特殊(shu)情況下(xia)才允許）。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk起重機軌道柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。起重機軌道價格如沒有按要求潤滑，減(jian)速器不僅會產生過(guo)高的"嗡嗡"聲，還會過(guo)度磨損或損壞齒輪及軸承。