檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。無錫導軌工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk導軌鋁合金軌道、平衡(heng)器(qi)各吊(diao)點固(gu)定螺(luo)釘松動后如不(bu)及時緊固(gu)會(hui)(hui)造成(cheng)軌道、平衡(heng)器(qi)及鉚(liu)鉗(qian)突然(ran)墜落傷人。鉚(liu)鉗(qian)油缸、油管及接頭漏油如不(bu)及時修理會(hui)(hui)造成(cheng)設備無法正常運行，同時高壓油可能會(hui)(hui)突然(ran)噴出(chu)造成(cheng)對(dui)人員的傷害(hai)。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。無錫導軌橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。導軌廠家采用(yong)機電儀(yi)液(ye)一體化技術，提(ti)高使(shi)用(yong)性能和(he)可(ke)靠性，增加(jia)起重機的功能。開發了模(mo)糊邏輯(ji)電路的控制技術，用(yong)神經信息和(he)模(mo)糊技術來尋找(zhao)開始(shi)加(jia)速的適當時刻(ke)，將有經驗司機防擺實際操作的數據輸(shu)入系(xi)統(tong)，實現較(jiao)優控制。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk導軌未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。導軌廠家鋁(lv)合金軌道(dao)應盡(jin)量避(bi)免(mian)滿(man)負荷(he)行駛；在滿(man)負荷(he)或(huo)接近滿(man)負荷(he)時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平(ping)轉動或(huo)起升與行走）兩種動作(zuo)，以免(mian)因道(dao)路不平(ping)或(huo)慣性力等原因引起KBK軌道(dao)超負荷(he)而釀(niang)成翻車(che)事故(gu)。

kbk軌道作業是一項嚴謹的工作，作業前做好設備日常點檢工作、檢查鉚釘機啟動、急停按鈕是否操作靈活、可靠。kbk導軌在使用鉚釘機進行鉚接和試運行的過程中嚴禁將手放在兩鉚頭之間。 檢查高壓油管表面是否有破損，如有破損需及時通知維修工人進行更換。高壓油管破損不及時更換會造成設備無法正常運行，同時高壓油可能會突然噴出造成對人員的傷害。檢查kbk移動軌道上是否有障礙物，檢查KBK軌道、平衡器各吊點固定螺釘是否有松動異常，檢查鉚鉗油缸、高壓油管及接頭是否漏油。導軌廠家空車試運轉，檢查液壓(ya)及傳動系統是(shi)否正(zheng)常，檢查鉚(liu)釘機運行(xing)壓(ya)力及動作(zuo)是(shi)否正(zheng)常、可靠(kao)。

在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk導軌開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。導軌廠家操(cao)作(zuo)(zuo)技術(shu)人員應該按照現場的(de)環(huan)境以(yi)及(ji)實(shi)際條件(jian)選擇較為安全(quan)的(de)作(zuo)(zuo)業位(wei)置，嚴(yan)禁在軌(gui)道(dao)裝(zhuang)置的(de)危險(xian)部分站立(li)以(yi)及(ji)通(tong)行。