單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk軌道起重機未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。軌道起重機廠家鋁合金軌(gui)(gui)道應盡量避免滿負荷(he)行(xing)駛；在滿負荷(he)或接近(jin)滿負荷(he)時(shi)，嚴禁同時(shi)進行(xing)提升與(yu)回轉（起升與(yu)水平轉動或起升與(yu)行(xing)走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力(li)等原因引起KBK軌(gui)(gui)道超負荷(he)而釀成翻車事故。

檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。黑龍江軌道起重機工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk軌道起重機鋁(lv)合金軌(gui)道(dao)(dao)、平(ping)衡器各吊點固定(ding)螺釘松動(dong)后(hou)如不及(ji)(ji)時緊固會(hui)造成(cheng)軌(gui)道(dao)(dao)、平(ping)衡器及(ji)(ji)鉚鉗突(tu)(tu)然墜落傷(shang)人(ren)。鉚鉗油缸、油管及(ji)(ji)接頭(tou)漏(lou)油如不及(ji)(ji)時修理會(hui)造成(cheng)設備無法正常運(yun)行，同時高壓油可(ke)能會(hui)突(tu)(tu)然噴出造成(cheng)對人(ren)員的傷(shang)害。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk軌道起重機一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。軌道起重機廠家三、起重(zhong)機焊接工(gong)藝參數：打底層(ceng)選(xuan)用(yong)2mm的J557焊條，焊接電流(liu)(liu)110A，以后各層(ceng)改用(yong)4mm的J557焊條，電流(liu)(liu)130~160A，電源極性選(xuan)用(yong)直(zhi)流(liu)(liu)反接。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。黑龍江軌道起重機需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。軌道起重機廠家吊掛安裝好之(zhi)后，需要(yao)進行軌道(dao)的(de)(de)連接(jie)，可以用帶(dai)有(you)萬向接(jie)頭(tou)(tou)的(de)(de)六(liu)角套筒扳手來連接(jie)螺栓(shuan)，連接(jie)是(shi)應該確保(bao)螺栓(shuan)按(an)照規(gui)定的(de)(de)力矩(ju)均勻的(de)(de)擰緊。如果螺栓(shuan)的(de)(de)接(jie)頭(tou)(tou)兩端(duan)擰的(de)(de)不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)緊，就(jiu)會導致軌道(dao)彎曲(qu)，而(er)(er)懸(xuan)掛好幾(ji)根軌道(dao)時，需要(yao)再通一(yi)(yi)個水平面(mian)內，而(er)(er)且(qie)要(yao)是(shi)一(yi)(yi)條(tiao)直線。即使(shi)有(you)誤差，水平高度(du)也不(bu)能超過10mm。