剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk導軌一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。導軌價格三、起重(zhong)機(ji)焊接(jie)工藝參數：打底層(ceng)選用(yong)2mm的J557焊條，焊接(jie)電流(liu)(liu)110A，以(yi)后(hou)各(ge)層(ceng)改用(yong)4mm的J557焊條，電流(liu)(liu)130~160A，電源極性選用(yong)直流(liu)(liu)反(fan)接(jie)。

軌道起重機的操縱條件：kbk導軌吊鉤起落操縱：吊鉤是經過電動機拖動鋼絲結束起落行動的，電動機的正反向運行將決意吊鉤的行動方位，在運行中需求思考鋼絲的極限界線。導軌價格小(xiao)車(che)(che)先后運行操(cao)縱(zong)：起重機(ji)運載小(xiao)車(che)(che)的先后活動(dong)也是經過(guo)電(dian)動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)的，在行動(dong)過(guo)程中(zhong)不首(shou)肯越過(guo)起重機(ji)的兩邊(bian)極限位置。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk導軌柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。導軌價格如沒有按要(yao)求潤(run)滑，減速器不僅會產(chan)生過高(gao)的(de)"嗡嗡"聲，還(huan)會過度(du)磨損或(huo)損壞齒輪(lun)及軸承。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。洛陽導軌二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。導軌價格三(san)、檢修(xiu)工(gong)藝(yi)不(bu)(bu)(bu)當：在設備檢修(xiu)時(shi)，由于結合面上污(wu)物(wu)清(qing)除不(bu)(bu)(bu)徹底(di)，或密封(feng)膠(jiao)選(xuan)用不(bu)(bu)(bu)當、密封(feng)件方向裝反、不(bu)(bu)(bu)及時(shi)更換(huan)密封(feng)件等(deng)也會引起漏油(you)。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。洛陽導軌操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk導軌兩臺(tai)(tai)kbk剛性(xing)軌(gui)道的(de)駕(jia)駛人員要相(xiang)互密切配合，防止一臺(tai)(tai)kbk剛性(xing)軌(gui)道失重(zhong)，而使另一臺(tai)(tai)kbk剛性(xing)軌(gui)道超載。