對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.海口旋臂起重機而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。旋臂起重機廠家由(you)于(yu)無需(xu)額外的(de)(de)鋼結構(gou)作為(wei)支撐，剛性(xing)組(zu)合起重機(ji)的(de)(de)凈空高度(du)比柔性(xing)梁系統要求的(de)(de)要小(xiao)很多，更(geng)小(xiao)的(de)(de)凈空高度(du)意味更(geng)大的(de)(de)有(you)效提升空間，對(dui)于(yu)空間比較(jiao)密集的(de)(de)廠房而言，凈空高度(du)往往是關鍵因(yin)素(su)。

軌道起重機的操縱條件：kbk旋臂起重機吊鉤起落操縱：吊鉤是經過電動機拖動鋼絲結束起落行動的，電動機的正反向運行將決意吊鉤的行動方位，在運行中需求思考鋼絲的極限界線。旋臂起重機廠家小(xiao)車先(xian)后運行操縱：起重機(ji)運載(zai)小(xiao)車的先(xian)后活動(dong)也是經過電動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)的，在行動(dong)過程中不首(shou)肯越過起重機(ji)的兩邊極限位(wei)置。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。海口旋臂起重機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。旋臂起重機廠家三(san)、檢修工藝不(bu)當：在設備檢修時，由于結合面上污(wu)物清(qing)除不(bu)徹底，或密封膠選用不(bu)當、密封件(jian)方(fang)向裝反、不(bu)及時更換密封件(jian)等(deng)也會引起漏油。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk旋臂起重機但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。旋臂起重機廠家組合(he)式(shi)起(qi)重機采用桁架式(shi)的(de)(de)軌道設計，現(xian)場安(an)裝(zhuang)時(shi)一般都(dou)不需額外添加鋼(gang)結(jie)構作為(wei)支撐；柔(rou)性梁(liang)系(xi)統的(de)(de)kbk軌道則必須安(an)裝(zhuang)在(zai)額外的(de)(de)鋼(gang)結(jie)構下，以滿足(zu)了對輔梁(liang)的(de)(de)要求，與同樣規(gui)格的(de)(de)工位(wei)起(qi)重機比較(jiao)，組合(he)式(shi)起(qi)重機外觀(guan)更(geng)為(wei)簡潔美觀(guan)。