輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。甘肅立柱式懸臂吊起重機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。立柱式懸臂吊起重機廠家三、檢(jian)(jian)修工藝(yi)不(bu)當：在(zai)設(she)備(bei)檢(jian)(jian)修時，由于結(jie)合(he)面上(shang)污物清除不(bu)徹底，或密(mi)封(feng)膠選用不(bu)當、密(mi)封(feng)件方向裝反(fan)、不(bu)及時更換密(mi)封(feng)件等(deng)也會(hui)引(yin)起漏油。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。立柱式懸臂吊起重機廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。甘肅立柱式懸臂吊起重機臂架式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)特點與(yu)橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基本相同。臂架式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)包括：起(qi)(qi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、旋轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。依靠這些機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)的(de)配合動作，可使重(zhong)(zhong)物(wu)在(zai)一(yi)定的(de)圓柱形空間內起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)和搬運。臂架式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)多裝設(she)在(zai)車輛上或其他形式(shi)(shi)的(de)運輸(移動)工具上，這樣就構(gou)(gou)成了運行臂架式(shi)(shi)旋轉(zhuan)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。如汽車式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、輪(lun)胎式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、門座式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、鐵(tie)路起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)等。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。甘肅立柱式懸臂吊起重機禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。立柱式懸臂吊起重機廠家禁止(zhi)在鋼絲繩磨損嚴重情況下起吊。工作后，將(jiang)吊車(che)開到指(zhi)定地點或安全地方，切(qie)斷電源。作好(hao)安全處理防止(zhi)溜車(che)。

在工業行業中，kbk軌道使用的非常普遍，已經成為不可或缺的設備。但是有些大型企業需要的軌道長度、規格等等都有很高的要求，為了能夠滿足需求，這些企業會選擇用定制軌道的方法。定制kbk軌道需要注意很多事項。kbk立柱式懸臂吊起重機首先，要找到一個定制廠家，定制廠家有很多，大多數客戶愿意選擇有實力的定制廠家，這樣他們的生產技術和水平都能夠讓客戶放心。立柱式懸臂吊起重機廠家而且建議客戶選擇規(gui)(gui)(gui)模比較大的定(ding)(ding)制廠家，大規(gui)(gui)(gui)模的定(ding)(ding)制廠家具有一(yi)定(ding)(ding)的經(jing)濟能力(li)，而且信譽度(du)會比較好(hao)，尤其是大批量(liang)定(ding)(ding)制，能夠(gou)在規(gui)(gui)(gui)定(ding)(ding)的時間里(li)完成任務，給(gei)客戶更好(hao)的服務。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。甘肅立柱式懸臂吊起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk立柱式懸臂吊起重機此外(wai)，各機(ji)構采(cai)用的電動(dong)(dong)機(ji)都(dou)向高轉(zhuan)速發(fa)展，從而減小 電機(ji)基(ji)座號(hao)，減輕重量(liang)與減小外(wai)形尺寸，并可(ke)配用制(zhi)動(dong)(dong)力矩小的制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk立柱式懸臂吊起重機但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。立柱式懸臂吊起重機廠家組(zu)合式起重(zhong)機采用桁架式的(de)軌道設計，現場(chang)安(an)裝時一般都(dou)不需額外(wai)添加鋼結(jie)構作為支撐；柔性梁(liang)系統的(de)kbk軌道則(ze)必須安(an)裝在(zai)額外(wai)的(de)鋼結(jie)構下，以(yi)滿(man)足了(le)對輔梁(liang)的(de)要求，與同樣規(gui)格(ge)的(de)工位起重(zhong)機比較，組(zu)合式起重(zhong)機外(wai)觀更為簡潔美觀。