懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。成都剛性組合起重機起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。剛性組合起重機廠家起(qi)動或者停止時均扭(niu)擺：起(qi)動及停止時扭(niu)擺通常有兩種情況：一(yi)側電機損壞(huai)且(qie)制動失(shi)效(xiao)；一(yi)側端梁(liang)主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞(huai)且(qie)制動失(shi)效(xiao)的(de)情況可采取更換(huan)或修復電動機及調整(zheng)制動得到解決。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk剛性組合起重機柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。剛性組合起重機廠家如沒有按(an)要(yao)求潤滑，減(jian)速(su)器不僅會(hui)產(chan)生過高的"嗡(weng)嗡(weng)"聲，還會(hui)過度(du)磨損(sun)(sun)或損(sun)(sun)壞齒(chi)輪及軸承。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。成都剛性組合起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk剛性組合起重機此外，各機(ji)(ji)構(gou)采用的電動(dong)機(ji)(ji)都向高轉速發展，從(cong)而減(jian)小(xiao) 電機(ji)(ji)基(ji)座號，減(jian)輕(qing)重量與減(jian)小(xiao)外形尺寸，并(bing)可配(pei)用制動(dong)力(li)矩(ju)小(xiao)的制動(dong)器。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。成都剛性組合起重機禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。剛性組合起重機廠家禁(jin)止(zhi)在鋼(gang)絲繩磨損嚴重情況下起吊。工作(zuo)后(hou)，將吊車開到指(zhi)定地點或安(an)全(quan)地方，切斷電源。作(zuo)好安(an)全(quan)處理(li)防止(zhi)溜車。

判別剛性軌道的作業環境是確保設備安全作業的主要前提條件，并且對于作業環境周圍的準確判別，也是作業人員們必需求把握的竅門。kbk剛性組合起重機作業人員判別作業環境的時分必定要把握竅門，首先要進行的即是風力判別，假如是在黑夜作業的話，作業環境傍邊必定要有滿足的照明系統，這么才干確保能夠看清楚重物的運轉。剛性組合起重機廠家綁縛(fu)吊掛狀況還有放置重物的(de)當地，假如吊掛物品在(zai)死機視野盲區時(shi)，運轉的(de)時(shi)分需求接連鳴(ming)笛(di)。 　　

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。成都剛性組合起重機不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk剛性組合起重機總之，應根據噪聲的(de)不同(tong)，找出故(gu)障，進行逐項檢修，恢復(fu)電機正常(chang)性能，當電機故(gu)障未處理(li)時，禁止(zhi)使用(yong)葫蘆。