在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk軌道起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。軌道價格當(dang)一(yi)個工程(cheng)完成，塔機(ji)拆卸后，應由(you)工程(cheng)技(ji)術人員和(he)專業(ye)維修人員進行詳細檢查，并作(zuo)好記錄。

kbk起重機處于活動過程中形態時，要給出鈴聲和警備在運行時對應的極限位置時在駕駛室給出指示燈顯現；起重機上下運行Ffl拖動電動機鼓動全部車體在軌道上上下活動其活動界線理當操縱在軌道離兩者終點必需間隔處從而確保設置不會擺脫軌道。呼和浩特軌道kbk起重機是橋梁在高架軌道上運行的一張橋梁型起重機又叫天車。軌道價格kbk起重機(ji)的(de)橋架(jia)沿鋪(pu)設(she)在兩邊高(gao)架(jia)上的(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)行其(qi)中小車沿鋪(pu)設(she)在橋架(jia)上的(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行，組(zu)成一矩形的(de)工作界線，就不妨充分為(wei)己(ji)所用橋架(jia)下面(mian)的(de)空間吊運(yun)(yun)物(wu)料不受地(di)面(mian)設(she)置的(de)妨礙。

剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk軌道為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。軌道價格從軌道上拉出小車或(huo)其他裝飾(shi)進行檢查。當集(ji)(ji)電小車上的滑動軸頭磨損時，更換(huan)整個集(ji)(ji)電器。機強(qiang)度(du)大、剛度(du)好、自重Ⅰ、松開并拆(chai)下(xia)接線(xian)柱板(ban)上的螺(luo)母。拆(chai)下(xia)集(ji)(ji)電器進行更換(huan)。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。呼和浩特軌道起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。軌道價格起(qi)動(dong)或(huo)者停止(zhi)時均扭(niu)擺(bai)：起(qi)動(dong)及(ji)停止(zhi)時扭(niu)擺(bai)通常(chang)有兩種情(qing)況：一(yi)(yi)側電機(ji)損壞且制動(dong)失(shi)效(xiao)；一(yi)(yi)側端(duan)梁主動(dong)輪摩(mo)擦力偏小或(huo)懸空。對電機(ji)損壞且制動(dong)失(shi)效(xiao)的情(qing)況可采取更(geng)換或(huo)修復(fu)電動(dong)機(ji)及(ji)調整制動(dong)得到解(jie)決。

kbk起重機是由軌道、電動葫蘆等組合而成的，在安裝時，軌道直接安裝于廠房頂部，電動葫蘆在運行小車的帶領下進行運轉從而實現大型設備的吊運工作，很大程度地為工作提供了便利。呼和浩特軌道kbk起重機裝置尺度合理、自重輕，kbk起重機由kbk規范組件組成，能快速可靠地完成特定區域內的物料運送以及各種部件的準確定位。軌道價格kbk起重(zhong)機可以(yi)簡略地(di)懸(xuan)掛于(yu)修建屋頂或上部布局上，起重(zhong)機軌跡無需額(e)定的(de)輔佐(zuo)支撐，無論是服務于(yu)車間的(de)有些或許悉(xi)數，都可以(yi)簡略可靠(kao)地(di)裝置，本錢較低。kbk起重(zhong)機可以(yi)輕(qing)松地(di)完(wan)成手(shou)動移動,可以(yi)疾速可靠(kao)地(di)運送(song)那些粗大粗笨的(de)工件(jian)。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。呼和浩特軌道其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。軌道價格吊鉤(gou)上的(de)(de)缺陷(xian)不允許補焊；吊鉤(gou)下部的(de)(de)危險斷面和鉤(gou)尾螺(luo)紋部分的(de)(de)退(tui)刀槽斷面嚴禁有裂(lie)紋；吊鉤(gou)應轉動靈(ling)活，定位螺(luo)栓、開口銷等必須緊固(gu)完(wan)好(hao)。