起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。張家界起重機軌道為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk起重機軌道此(ci)外(wai)，各機(ji)(ji)構采用(yong)的電(dian)動機(ji)(ji)都(dou)向高轉速發展，從而(er)減(jian)小 電(dian)機(ji)(ji)基座號，減(jian)輕重量與減(jian)小外(wai)形尺寸，并可配用(yong)制(zhi)動力矩(ju)小的制(zhi)動器。

kbk起重機是由軌道、電動葫蘆等組合而成的，在安裝時，軌道直接安裝于廠房頂部，電動葫蘆在運行小車的帶領下進行運轉從而實現大型設備的吊運工作，很大程度地為工作提供了便利。張家界起重機軌道kbk起重機裝置尺度合理、自重輕，kbk起重機由kbk規范組件組成，能快速可靠地完成特定區域內的物料運送以及各種部件的準確定位。起重機軌道廠家kbk起(qi)重(zhong)機(ji)可以(yi)(yi)簡略地(di)懸(xuan)掛(gua)于(yu)修建屋頂或(huo)上(shang)部(bu)布局(ju)上(shang)，起(qi)重(zhong)機(ji)軌跡無需額定的輔(fu)佐支撐，無論是服務于(yu)車間的有些或(huo)許悉數，都可以(yi)(yi)簡略可靠地(di)裝置，本(ben)錢(qian)較低(di)。kbk起(qi)重(zhong)機(ji)可以(yi)(yi)輕松地(di)完成(cheng)手動移動,可以(yi)(yi)疾速可靠地(di)運送那些粗(cu)大(da)粗(cu)笨的工件(jian)。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。張家界起重機軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk起重機軌道兩臺(tai)kbk剛(gang)(gang)性軌道(dao)的駕駛(shi)人員要相互密切配合，防止一(yi)臺(tai)kbk剛(gang)(gang)性軌道(dao)失(shi)重，而使另一(yi)臺(tai)kbk剛(gang)(gang)性軌道(dao)超(chao)載。

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。張家界起重機軌道不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk起重機軌道總之，應根據噪聲的不同，找出故(gu)障，進行逐(zhu)項檢修，恢復電機(ji)正常(chang)性能，當電機(ji)故(gu)障未處(chu)理時(shi)，禁止使用葫蘆。