起重機(ji)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)是(shi)(shi)重要的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)控制設備，機(ji)體(ti)在(zai)(zai)運(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)中壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)是(shi)(shi)否能夠得到強有力(li)(li)的(de)(de)(de)控制以及機(ji)體(ti)在(zai)(zai)長期運(yun)轉中是(shi)(shi)否能夠保(bao)持穩定性能，液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)是(shi)(shi)關鍵(jian)中的(de)(de)(de)關鍵(jian)。而對(dui)于液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)來說，溢流(liu)(liu)閥(fa)確實它的(de)(de)(de)核心(xin)設備，通過(guo)(guo)溢流(liu)(liu)閥(fa)的(de)(de)(de)使用(yong)可(ke)以抑制液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)設置(zhi)，從而有效防止液壓(ya)(ya)(ya)油(you)泵(beng)在(zai)(zai)使用(yong)中由于壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)變化出現(xian)(xian)損壞的(de)(de)(de)情況。起重機(ji)在(zai)(zai)使用(yong)中萬一出現(xian)(xian)事(shi)故，如果在(zai)(zai)安(an)(an)裝吊(diao)臂安(an)(an)全(quan)裝置(zhi)的(de)(de)(de)前提下，吊(diao)臂安(an)(an)全(quan)裝置(zhi)可(ke)以為油(you)缸出的(de)(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)軟管起到保(bao)養作用(yong)，避免在(zai)(zai)拉伸(shen)過(guo)(guo)程(cheng)中出現(xian)(xian)拉力(li)(li)過(guo)(guo)大(da)，導(dao)致軟管爆(bao)裂或者是(shi)(shi)爆(bao)破(po)的(de)(de)(de)情況。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk組合起重機該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。組合起重機價格應用(yong)(yong)高分子材料修(xiu)復，既無補焊(han)熱應力影響，修(xiu)復厚度也(ye)不受限制(zhi)，同(tong)時產品所(suo)具有的(de)金(jin)屬材料不具備(bei)的(de)退讓性，可(ke)吸收設(she)備(bei)的(de)沖擊震動，避免再次磨損的(de)可(ke)能(neng)，并(bing)大(da)大(da)延(yan)長設(she)備(bei)部件的(de)使用(yong)(yong)壽命，為企業節省大(da)量的(de)停(ting)機時間，創(chuang)造巨大(da)的(de)經濟(ji)價值。

在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk組合起重機開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。組合起重機價格操作技術人(ren)員應(ying)該按(an)照現場的環境以及(ji)實際條(tiao)件(jian)選(xuan)擇(ze)較為安全(quan)的作業位置(zhi)，嚴禁在軌(gui)道裝置(zhi)的危險部(bu)分(fen)站(zhan)立以及(ji)通行。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。組合起重機價格橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。廣西組合起重機臂(bei)(bei)架式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)特點與橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基本相同。臂(bei)(bei)架式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)包括：起(qi)(qi)(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、旋轉機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。依(yi)靠這些機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)配合動作，可(ke)使重(zhong)物在(zai)一定的(de)圓柱形空間內起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)和搬運(yun)。臂(bei)(bei)架式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)多裝設在(zai)車輛上(shang)或其(qi)他形式(shi)的(de)運(yun)輸(移動)工具上(shang)，這樣就構(gou)成(cheng)了(le)運(yun)行(xing)臂(bei)(bei)架式(shi)旋轉起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。如汽車式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、門座式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk組合起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。廣西組合起重機如(ru)果軸頸與密封件接觸不十分(fen)理想，由于毛氈(zhan)的補償性(xing)能極差，密封在短時間內(nei)即失效。油(you)溝上雖(sui)有回油(you)孔，但(dan)極易堵塞，回油(you)作用難以發(fa)揮。

檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。廣西組合起重機工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk組合起重機鋁合金(jin)軌道(dao)、平衡(heng)器各(ge)吊(diao)點(dian)固定螺釘松動后如(ru)不(bu)及(ji)時緊固會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)軌道(dao)、平衡(heng)器及(ji)鉚(liu)鉗突(tu)然墜(zhui)落傷人。鉚(liu)鉗油缸、油管及(ji)接頭漏油如(ru)不(bu)及(ji)時修理會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)設(she)備無法正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)，同(tong)時高(gao)壓(ya)油可能會(hui)(hui)突(tu)然噴出(chu)造(zao)成(cheng)對人員的傷害。