起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。旋臂式吊運機廠家先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk旋臂式吊運機任何人發(fa)(fa)出的(de)停車(che)信(xin)號(hao)，都必須立即(ji)停車(che)。指(zhi)揮(hui)人員雖(sui)發(fa)(fa)出指(zhi)揮(hui)信(xin)號(hao)，但他不注視(shi)被吊物時，不應(ying)該開(kai)車(che)。起重(zhong)機的(de)控(kong)制器應(ying)逐檔加（減）速，禁止將控(kong)制手柄從正向位置(zhi)直接(jie)轉到反向位置(zhi)作(zuo)為(wei)停車(che)之用(yong)（只(zhi)有在特殊(shu)情況下才允許）。

判別剛性軌道的作業環境是確保設備安全作業的主要前提條件，并且對于作業環境周圍的準確判別，也是作業人員們必需求把握的竅門。kbk旋臂式吊運機作業人員判別作業環境的時分必定要把握竅門，首先要進行的即是風力判別，假如是在黑夜作業的話，作業環境傍邊必定要有滿足的照明系統，這么才干確保能夠看清楚重物的運轉。旋臂式吊運機廠家綁縛吊掛狀況還有放(fang)置重物(wu)的當地，假如(ru)吊掛物(wu)品在死機視野盲區時(shi)，運轉的時(shi)分需求接連(lian)鳴笛。 　　

安裝鋁合金旋臂吊前檢查其部件的主要流程和方法：將集電環通過平鍵與軸聯接，通過螺釘將電刷架與壓板聯接，保證電刷與集電環接觸良好，然后安裝電氣控制裝置。青島旋臂式吊運機安裝立柱時應將立柱與基礎面調整至垂直狀態，然后將回轉懸臂妥善地通過螺栓和壓板與回轉體聯接，然后擰緊地腳螺母。此時地腳板應跟基面貼合良好，空隙用混凝土填滿，待混凝土干后再試車。kbk旋臂式吊運機安(an)裝旋(xuan)臂吊前應(ying)檢査及修(xiu)正(zheng)零部件(jian)可能(neng)因運輸或保管不善(shan)所引起的缺(que)陷，如(ru)懸臂扭彎變形，轉軸和(he)回(hui)轉體銹蝕等。因此(ci)在安(an)裝前需對轉動(dong)(dong)零部件(jian)清洗上(shang)油。將CD型電動(dong)(dong)葫蘆(lu)或MD型電動(dong)(dong)葫蘆(lu)安(an)裝于懸臂工字梁上(shang)，再正(zheng)確安(an)裝回(hui)轉驅動(dong)(dong)裝置。另在澆(jiao)筑(zhu)混凝土基礎時應(ying)預(yu)埋電纜線(xian)和(he)接地設施。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。青島旋臂式吊運機需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。旋臂式吊運機廠家吊(diao)掛安(an)裝(zhuang)好之后，需要進行軌(gui)道的連(lian)(lian)接，可以用帶有萬向(xiang)接頭(tou)的六角套筒扳手來連(lian)(lian)接螺栓，連(lian)(lian)接是(shi)(shi)應該確保螺栓按照規定(ding)的力矩均勻的擰緊。如果螺栓的接頭(tou)兩端(duan)擰的不一樣緊，就會(hui)導致軌(gui)道彎曲，而懸(xuan)掛好幾(ji)根軌(gui)道時(shi)，需要再(zai)通一個水(shui)平(ping)面(mian)內，而且要是(shi)(shi)一條(tiao)直線。即(ji)使(shi)有誤差(cha)，水(shui)平(ping)高度也(ye)不能超過10mm。

進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk旋臂式吊運機只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。旋臂式吊運機廠家由于起重機是懸掛(gua)在(zai)(zai)軌道工字鋼的(de)下弦行(xing)走的(de)，手(shou)(shou)動(dong)單(dan)軌小車(che)(che)是懸掛(gua)在(zai)(zai)大車(che)(che)架的(de)主梁上(shang)行(xing)走，打車(che)(che)和(he)手(shou)(shou)動(dong)單(dan)軌小車(che)(che)之間行(xing)走和(he)其中貨物都是通過手(shou)(shou)拉鏈條驅動(dong)的(de)。這種設(she)備通常(chang)會被運(yun)用在(zai)(zai)室溫一(yi)般的(de)倉庫(ku)和(he)車(che)(che)間，懸掛(gua)安裝(zhuang)在(zai)(zai)固(gu)定(ding)跨(kua)距的(de)工字梁軌道上(shang)用來(lai)裝(zhuang)卸和(he)搬運(yun)重物或(huo)者檢修設(she)備。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。青島旋臂式吊運機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk旋臂式吊運機此外(wai)，各機構采(cai)用(yong)(yong)的電(dian)(dian)動機都向高轉速發展，從而減(jian)小 電(dian)(dian)機基(ji)座號(hao)，減(jian)輕重量與(yu)減(jian)小外(wai)形尺寸，并(bing)可配用(yong)(yong)制動力矩小的制動器(qi)。