橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。軌道配件廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。寧波軌道配件臂架(jia)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)特(te)點與(yu)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)基本相(xiang)同(tong)。臂架(jia)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)包括：起(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、旋轉機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。依靠這些機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)配合動(dong)作，可(ke)使重(zhong)(zhong)物在一定的(de)圓柱形空(kong)間內起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)和搬運(yun)(yun)。臂架(jia)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)多裝設在車輛上或其他形式(shi)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)(移動(dong))工(gong)具上，這樣就構(gou)成(cheng)了運(yun)(yun)行(xing)臂架(jia)式(shi)旋轉起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。如汽車式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、門座式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)等。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。寧波軌道配件操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk軌道配件兩臺kbk剛(gang)性軌道(dao)的駕(jia)駛人員要相互密切配合，防止一臺kbk剛(gang)性軌道(dao)失重，而使另(ling)一臺kbk剛(gang)性軌道(dao)超載。

起重(zhong)(zhong)機的(de)液壓(ya)系統(tong)是(shi)重(zhong)(zhong)要的(de)壓(ya)力控(kong)制(zhi)設(she)備，機體在(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)壓(ya)力是(shi)否能(neng)夠得到強有(you)力的(de)控(kong)制(zhi)以及機體在(zai)(zai)長期運轉中(zhong)(zhong)是(shi)否能(neng)夠保(bao)持穩定性能(neng)，液壓(ya)系統(tong)是(shi)關鍵(jian)中(zhong)(zhong)的(de)關鍵(jian)。而(er)(er)對于液壓(ya)系統(tong)來(lai)說，溢流(liu)閥(fa)確實它(ta)的(de)核心(xin)設(she)備，通過(guo)溢流(liu)閥(fa)的(de)使(shi)用可(ke)(ke)以抑制(zhi)液壓(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)壓(ya)力設(she)置，從而(er)(er)有(you)效防止(zhi)液壓(ya)油(you)泵在(zai)(zai)使(shi)用中(zhong)(zhong)由于壓(ya)力的(de)變化(hua)出(chu)(chu)現損壞(huai)的(de)情況。起重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)使(shi)用中(zhong)(zhong)萬(wan)一出(chu)(chu)現事故，如(ru)果(guo)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)吊(diao)臂(bei)安(an)(an)全裝(zhuang)置的(de)前提(ti)下，吊(diao)臂(bei)安(an)(an)全裝(zhuang)置可(ke)(ke)以為油(you)缸出(chu)(chu)的(de)高(gao)壓(ya)軟管起到保(bao)養作用，避免在(zai)(zai)拉伸(shen)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)出(chu)(chu)現拉力過(guo)大(da)，導致軟管爆裂或者是(shi)爆破的(de)情況。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。寧波軌道配件橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。軌道配件廠家采用機電(dian)儀液(ye)一(yi)體化技術，提高使用性能(neng)和可靠性，增加起重機的功(gong)能(neng)。開(kai)發了模糊邏輯電(dian)路的控(kong)制(zhi)技術，用神(shen)經(jing)信息(xi)和模糊技術來尋(xun)找(zhao)開(kai)始加速的適當(dang)時(shi)刻，將有(you)經(jing)驗司(si)機防擺(bai)實際操作的數據輸入(ru)系(xi)統，實現較(jiao)優(you)控(kong)制(zhi)。