柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。陜西鋁合金旋臂吊柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。鋁合金旋臂吊價格柔性組合起重(zhong)機提供(gong)一種桁(heng)架式軌道(dao)設計，在現場安裝時有(you)效減少了(le)吊(diao)點數量(liang)，每(mei)(mei)個支撐中心的距(ju)離長可達 9米；柔性梁系(xi)統則根據不同的起重(zhong)量(liang)，每(mei)(mei)隔30厘米到3米之間(jian)(jian)必須(xu)有(you)一個吊(diao)點，增加了(le)現場安裝的難度(du)和時間(jian)(jian)，對日后設備維護、車(che)間(jian)(jian)改(gai)造的施工要求也(ye)相對較高。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。陜西鋁合金旋臂吊安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。鋁合金旋臂吊價格起吊構(gou)件時，吊索要保持垂直，不得超出KBK軌道回轉(zhuan)半徑斜向(xiang)拖拉(la)(la)，以免(mian)超負荷(he)和鋼絲繩(sheng)滑脫或拉(la)(la)斷繩(sheng)索而使KBK軌道失穩。起吊重型構(gou)件時應設(she)牽拉(la)(la)繩(sheng)。

進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk鋁合金旋臂吊只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。鋁合金旋臂吊價格由于起重機是(shi)懸(xuan)掛在(zai)軌(gui)道(dao)工字(zi)鋼(gang)的(de)下弦行走的(de)，手動(dong)單軌(gui)小(xiao)車是(shi)懸(xuan)掛在(zai)大車架的(de)主梁(liang)上(shang)行走，打車和手動(dong)單軌(gui)小(xiao)車之間行走和其中貨物(wu)都是(shi)通過手拉鏈條驅動(dong)的(de)。這種設備通常(chang)會被運(yun)用(yong)在(zai)室溫一般的(de)倉庫和車間，懸(xuan)掛安裝在(zai)固(gu)定跨距的(de)工字(zi)梁(liang)軌(gui)道(dao)上(shang)用(yong)來裝卸和搬運(yun)重物(wu)或(huo)者檢修(xiu)設備。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.陜西鋁合金旋臂吊而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。鋁合金旋臂吊價格由(you)于無需額外的(de)(de)(de)鋼(gang)結構作(zuo)為支撐，剛性組合起重機的(de)(de)(de)凈空高(gao)度比柔性梁系統要求的(de)(de)(de)要小很多，更小的(de)(de)(de)凈空高(gao)度意味更大的(de)(de)(de)有效提升(sheng)空間(jian)，對(dui)于空間(jian)比較密集的(de)(de)(de)廠房而言，凈空高(gao)度往往是關鍵因素。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk鋁合金旋臂吊減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。陜西鋁合金旋臂吊如果軸(zhou)頸與密封(feng)件接(jie)觸不(bu)十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封(feng)在短時間內即失效。油溝上(shang)雖有(you)回油孔，但極易堵塞(sai)，回油作用難以發揮(hui)。