起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk懸臂吊減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。湖南懸臂吊如果軸頸與密(mi)封件接(jie)觸不十分理想(xiang)，由于毛氈的補償性能極差，密(mi)封在短時間內即失效。油(you)溝上雖有(you)回油(you)孔(kong)，但(dan)極易堵塞，回油(you)作(zuo)用難(nan)以發揮。

kbk軌道的誕生，主要解決小重量、高頻度的物料搬運，起重量可以達到2噸。kbk懸臂吊一般來說，用于kbk軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種，后者需要留下預埋孔，好在安裝時可以穿螺栓，或者穿好螺栓。懸臂吊價格安(an)裝方(fang)法主要(yao)是(shi)壓(ya)板固(gu)定(ding)(ding)(ding)法、鉤形螺桿固(gu)定(ding)(ding)(ding)、焊接和螺栓聯用固(gu)定(ding)(ding)(ding)等。如果用第一種方(fang)法，要(yao)有(you)足夠的剛性(xing)，根據每塊(kuai)壓(ya)板的受力情況可以(yi)考率制成單孔(kong)或(huo)者雙(shuang)孔(kong)。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk懸臂吊柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。懸臂吊價格如沒有按要求潤滑，減速器不僅會產生過高的"嗡(weng)嗡(weng)"聲，還會過度磨損(sun)或損(sun)壞齒輪及軸承。

我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。湖南懸臂吊固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。懸臂吊價格電動(dong)葫蘆機構(gou)我(wo)們要(yao)進行全面檢查(cha)，鋼絲繩，減速機是主要(yao)機構(gou)，要(yao)及時更(geng)換，否(fou)則會造成設備的損壞。