剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk懸臂吊起重機一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。懸臂吊起重機廠家三、起重機焊接工藝參數(shu)：打底層(ceng)選用(yong)2mm的(de)(de)J557焊條，焊接電流(liu)110A，以后(hou)各(ge)層(ceng)改(gai)用(yong)4mm的(de)(de)J557焊條，電流(liu)130~160A，電源極性選用(yong)直流(liu)反接。

起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)是(shi)重(zhong)要的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)控制(zhi)設備(bei)，機(ji)(ji)體在(zai)運行過(guo)程中(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)是(shi)否(fou)能(neng)夠得(de)到強有力(li)(li)(li)的(de)(de)控制(zhi)以(yi)(yi)及機(ji)(ji)體在(zai)長期運轉中(zhong)(zhong)是(shi)否(fou)能(neng)夠保持穩定性能(neng)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)是(shi)關鍵中(zhong)(zhong)的(de)(de)關鍵。而對于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)來說(shuo)，溢流閥(fa)確實它的(de)(de)核心(xin)設備(bei)，通過(guo)溢流閥(fa)的(de)(de)使用(yong)可(ke)以(yi)(yi)抑制(zhi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)設置，從而有效防止液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油泵在(zai)使用(yong)中(zhong)(zhong)由于壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)的(de)(de)變(bian)化出(chu)現(xian)損壞(huai)的(de)(de)情況。起重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)使用(yong)中(zhong)(zhong)萬一出(chu)現(xian)事故，如果(guo)在(zai)安(an)裝吊(diao)臂安(an)全(quan)裝置的(de)(de)前提下(xia)，吊(diao)臂安(an)全(quan)裝置可(ke)以(yi)(yi)為油缸出(chu)的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)軟管(guan)(guan)起到保養作用(yong)，避免(mian)在(zai)拉伸過(guo)程中(zhong)(zhong)出(chu)現(xian)拉力(li)(li)(li)過(guo)大(da)，導致軟管(guan)(guan)爆裂或者(zhe)是(shi)爆破(po)的(de)(de)情況。

kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。懸臂吊起重機廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。蘇州懸臂吊起重機在kbk軌道的(de)(de)兩端端蓋(gai)處應該增(zeng)加(jia)限位螺桿，能夠(gou)有效(xiao)的(de)(de)保護兩段受到撞擊(ji)時能夠(gou)具有足夠(gou)的(de)(de)抗沖擊(ji)能力。

剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk懸臂吊起重機為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。懸臂吊起重機廠家從軌道(dao)上(shang)拉出小車或其(qi)他(ta)裝飾進行檢查。當集(ji)電小車上(shang)的滑動軸頭磨損時，更換整個(ge)集(ji)電器。機強度(du)(du)大、剛(gang)度(du)(du)好、自重Ⅰ、松開并拆下接線柱板上(shang)的螺母。拆下集(ji)電器進行更換。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。蘇州懸臂吊起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。懸臂吊起重機廠家柔性組合(he)起重機提供一種桁架式軌道設(she)(she)計，在現(xian)場安裝時有效減少(shao)了吊點數量(liang)，每個支(zhi)撐(cheng)中心的(de)距離(li)長(chang)可達 9米(mi)；柔性梁系統則根據不(bu)同的(de)起重量(liang)，每隔30厘米(mi)到3米(mi)之間必須有一個吊點，增加了現(xian)場安裝的(de)難度和(he)時間，對日后設(she)(she)備維護(hu)、車間改造的(de)施(shi)工要(yao)求(qiu)也相對較高。