檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。呼和浩特剛性軌道工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk剛性軌道鋁合金軌(gui)道(dao)、平(ping)衡(heng)器各吊(diao)點(dian)固定螺釘松(song)動后如(ru)不及(ji)時(shi)(shi)緊(jin)固會造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)軌(gui)道(dao)、平(ping)衡(heng)器及(ji)鉚鉗突(tu)然(ran)墜落傷人。鉚鉗油缸(gang)、油管(guan)及(ji)接頭漏油如(ru)不及(ji)時(shi)(shi)修理(li)會造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)設(she)備無法(fa)正(zheng)常運行，同時(shi)(shi)高(gao)壓油可能會突(tu)然(ran)噴出造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)對人員的傷害。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。呼和浩特剛性軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk剛性軌道兩臺kbk剛性(xing)軌道(dao)的駕駛人員(yuan)要相互密切配合，防止一臺kbk剛性(xing)軌道(dao)失重(zhong)，而使另一臺kbk剛性(xing)軌道(dao)超載(zai)。

在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk剛性軌道起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。剛性軌道廠家當一(yi)個工程(cheng)(cheng)完成，塔(ta)機拆卸后，應由工程(cheng)(cheng)技術人員(yuan)和專業維(wei)修人員(yuan)進行(xing)詳細檢查(cha)，并作好記錄(lu)。

kbk起重機處于活動過程中形態時，要給出鈴聲和警備在運行時對應的極限位置時在駕駛室給出指示燈顯現；起重機上下運行Ffl拖動電動機鼓動全部車體在軌道上上下活動其活動界線理當操縱在軌道離兩者終點必需間隔處從而確保設置不會擺脫軌道。呼和浩特剛性軌道kbk起重機是橋梁在高架軌道上運行的一張橋梁型起重機又叫天車。剛性軌道廠家kbk起重機的(de)橋架(jia)沿鋪設在(zai)兩邊高(gao)架(jia)上的(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運行其中小車沿鋪設在(zai)橋架(jia)上的(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運行，組成(cheng)一矩形的(de)工(gong)作界線，就不妨充分為己所(suo)用橋架(jia)下面的(de)空(kong)間吊運物料不受地面設置的(de)妨礙。