kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。起重機廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。徐州起重機在kbk軌道的(de)兩端(duan)(duan)端(duan)(duan)蓋處應該增(zeng)加限位螺桿，能夠有效(xiao)的(de)保護兩段(duan)受(shou)到撞(zhuang)擊(ji)(ji)時能夠具有足夠的(de)抗沖擊(ji)(ji)能力。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。徐州起重機操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk起重機兩臺(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)(gui)道(dao)的(de)駕駛人員要相(xiang)互(hu)密切配(pei)合(he)，防止一(yi)臺(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)(gui)道(dao)失重，而使另(ling)一(yi)臺(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)(gui)道(dao)超載。

kbk軌道的誕生，主要解決小重量、高頻度的物料搬運，起重量可以達到2噸。kbk起重機一般來說，用于kbk軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種，后者需要留下預埋孔，好在安裝時可以穿螺栓，或者穿好螺栓。起重機廠家安裝方(fang)法主要是壓(ya)板固定(ding)法、鉤形螺桿固定(ding)、焊接和(he)螺栓聯用固定(ding)等。如(ru)果用第一種方(fang)法，要有(you)足(zu)夠的剛性，根據每塊(kuai)壓(ya)板的受力情況可以考(kao)率制(zhi)成(cheng)單孔(kong)或者雙孔(kong)。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk起重機但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。起重機廠家組(zu)合(he)式(shi)起重機(ji)采用桁架(jia)式(shi)的軌道設計，現場安裝時一般都不需額外(wai)添加(jia)鋼結(jie)構作為支撐；柔性梁(liang)系統的kbk軌道則必須安裝在(zai)額外(wai)的鋼結(jie)構下，以滿(man)足(zu)了對輔(fu)梁(liang)的要求，與同樣規(gui)格的工位(wei)起重機(ji)比較，組(zu)合(he)式(shi)起重機(ji)外(wai)觀更為簡潔美觀。

我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。徐州起重機固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。起重機廠家電動葫(hu)蘆(lu)機(ji)構(gou)我們要(yao)進行(xing)全面檢查，鋼絲繩，減速機(ji)是主要(yao)機(ji)構(gou)，要(yao)及時更換，否則(ze)會(hui)造成(cheng)設備的損壞。