我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。青海起重機軌道固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。起重機軌道廠家電(dian)動葫蘆機構我們要進行全面檢(jian)查，鋼絲繩(sheng)，減速機是主要機構，要及時更(geng)換，否則會造成設(she)備(bei)的損壞(huai)。

起重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統是(shi)重要的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)控制設(she)備，機(ji)(ji)體(ti)在(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)是(shi)否能夠(gou)得(de)到強(qiang)有力(li)的(de)(de)(de)(de)控制以(yi)及機(ji)(ji)體(ti)在(zai)(zai)長期運轉(zhuan)中(zhong)(zhong)是(shi)否能夠(gou)保(bao)持(chi)穩定性(xing)能，液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統是(shi)關鍵(jian)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)。而(er)對于液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統來(lai)說，溢(yi)流閥確(que)實(shi)它的(de)(de)(de)(de)核心設(she)備，通過(guo)溢(yi)流閥的(de)(de)(de)(de)使(shi)用可(ke)以(yi)抑制液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)設(she)置，從而(er)有效防止(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)油泵在(zai)(zai)使(shi)用中(zhong)(zhong)由(you)于壓(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de)(de)變化出(chu)(chu)(chu)現(xian)損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。起重機(ji)(ji)在(zai)(zai)使(shi)用中(zhong)(zhong)萬一(yi)出(chu)(chu)(chu)現(xian)事故(gu)，如果在(zai)(zai)安裝(zhuang)吊(diao)(diao)臂安全(quan)(quan)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)前(qian)提下(xia)，吊(diao)(diao)臂安全(quan)(quan)裝(zhuang)置可(ke)以(yi)為油缸出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)軟管(guan)起到保(bao)養作用，避(bi)免在(zai)(zai)拉伸過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)出(chu)(chu)(chu)現(xian)拉力(li)過(guo)大，導致軟管(guan)爆裂或者是(shi)爆破的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。青海起重機軌道kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk起重機軌道可(ke)(ke)用于(yu)新規劃的廠房(fang)，也(ye)可(ke)(ke)用于(yu)舊體系(xi)的改(gai)造或延(yan)伸。kbk體系(xi)的裝置調試很便利(li)，型材及各(ge)規范模塊之間只(zhi)須用螺(luo)栓連接即可(ke)(ke)運用，可(ke)(ke)節約工(gong)廠的空(kong)間和面積，大大減少(shao)了人力資源(yuan)，進步出產功率，從而(er)下降(jiang)能(neng)耗，進步公司效(xiao)(xiao)益(yi)。體系(xi)能(neng)夠手(shou)動操作(zuo)，也(ye)能(neng)夠完成主(zhu)動、半主(zhu)動操作(zuo)，運轉(zhuan)高效(xiao)(xiao)。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。青海起重機軌道起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。起重機軌道廠家起(qi)動(dong)或(huo)者停止(zhi)時均扭擺(bai)：起(qi)動(dong)及停止(zhi)時扭擺(bai)通常有兩種情(qing)況(kuang)(kuang)：一(yi)側電(dian)機(ji)損壞且(qie)制(zhi)動(dong)失效；一(yi)側端梁主(zhu)動(dong)輪摩擦力(li)偏小或(huo)懸空。對電(dian)機(ji)損壞且(qie)制(zhi)動(dong)失效的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)可采取(qu)更換(huan)或(huo)修復電(dian)動(dong)機(ji)及調整制(zhi)動(dong)得到解決。

剛性組合起重機的試運轉應在機構的運行狀態或特定的靜止狀態中進行。這就要求在起重機安裝后進行負荷試驗后才可移交使用。青海起重機軌道起重機的鋼絲繩等撓性件及許多其他零部件，都會在初次受載后發生一些伸長、變形、松動等。這也要求在起重機起重機安裝、進行加載試轉以后，進行修復校正、調整、處理和緊固。kbk起重機軌道要做好起(qi)重機安裝、試運(yun)轉、調速等(deng)一系列工作，才能保證起(qi)重機今后安全正常地使用。