起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk起重機軌道減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。鹽城起重機軌道如果軸頸與密封件接觸不十分(fen)理想，由(you)于毛氈的(de)補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易(yi)堵塞，回油作(zuo)用難以發揮(hui)。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk起重機軌道但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。起重機軌道價格組合(he)式起重(zhong)機(ji)采(cai)用桁架式的軌(gui)道(dao)設計，現場安(an)裝時一般都(dou)不需額外(wai)添加鋼結(jie)構(gou)(gou)作(zuo)為支撐；柔性梁(liang)系統的kbk軌(gui)道(dao)則必(bi)須安(an)裝在(zai)額外(wai)的鋼結(jie)構(gou)(gou)下，以滿足了對輔(fu)梁(liang)的要求，與同樣規格的工(gong)位起重(zhong)機(ji)比(bi)較，組合(he)式起重(zhong)機(ji)外(wai)觀更(geng)為簡潔(jie)美觀。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。起重機軌道價格先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk起重機軌道任(ren)何人發(fa)出(chu)的停車(che)信號，都必須立即(ji)停車(che)。指揮人員雖發(fa)出(chu)指揮信號，但他不注視被吊物(wu)時，不應(ying)(ying)該(gai)開車(che)。起重機的控(kong)制(zhi)器應(ying)(ying)逐檔加（減）速(su)，禁(jin)止將控(kong)制(zhi)手(shou)柄(bing)從(cong)正(zheng)向位置直接(jie)轉到(dao)反(fan)向位置作為(wei)停車(che)之用（只(zhi)有在特殊情況下才允許(xu)）。

進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk起重機軌道只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。起重機軌道價格由于起重機(ji)是懸掛(gua)在軌道工字(zi)鋼的(de)(de)(de)下弦行走(zou)(zou)的(de)(de)(de)，手(shou)動(dong)(dong)單(dan)軌小(xiao)車是懸掛(gua)在大車架的(de)(de)(de)主(zhu)梁上(shang)行走(zou)(zou)，打(da)車和(he)手(shou)動(dong)(dong)單(dan)軌小(xiao)車之間行走(zou)(zou)和(he)其中貨(huo)物都是通(tong)過手(shou)拉鏈條驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)。這種設備通(tong)常(chang)會被運用在室溫一般的(de)(de)(de)倉庫和(he)車間，懸掛(gua)安裝在固定跨距的(de)(de)(de)工字(zi)梁軌道上(shang)用來裝卸和(he)搬運重物或者檢修設備。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。鹽城起重機軌道起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。起重機軌道價格起動(dong)(dong)或者停(ting)止時均扭擺：起動(dong)(dong)及停(ting)止時扭擺通常有(you)兩(liang)種情況：一(yi)(yi)側電(dian)機(ji)損壞(huai)且制(zhi)動(dong)(dong)失效；一(yi)(yi)側端梁主(zhu)動(dong)(dong)輪摩擦力偏小或懸空。對電(dian)機(ji)損壞(huai)且制(zhi)動(dong)(dong)失效的情況可采取更換或修復電(dian)動(dong)(dong)機(ji)及調(diao)整制(zhi)動(dong)(dong)得到解決(jue)。

在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk起重機軌道起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。起重機軌道價格當(dang)一個工程(cheng)完成，塔機拆卸后，應(ying)由工程(cheng)技術人(ren)員和專業維修(xiu)人(ren)員進行(xing)詳細檢查(cha)，并作好記錄。