鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。蘇州鋁合金懸臂吊不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk鋁合金懸臂吊總之，應根據(ju)噪(zao)聲的不同(tong)，找出故(gu)障(zhang)，進(jin)行逐項檢修，恢復(fu)電機(ji)(ji)正常性能，當電機(ji)(ji)故(gu)障(zhang)未處(chu)理(li)時，禁止(zhi)使用葫蘆(lu)。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk鋁合金懸臂吊未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。鋁合金懸臂吊廠家鋁合(he)金軌(gui)道(dao)(dao)應盡(jin)量避免滿(man)負(fu)荷行(xing)駛；在滿(man)負(fu)荷或(huo)接近(jin)滿(man)負(fu)荷時，嚴禁同時進行(xing)提升與回轉（起(qi)(qi)升與水平轉動或(huo)起(qi)(qi)升與行(xing)走）兩種動作，以免因(yin)道(dao)(dao)路(lu)不平或(huo)慣性力等原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)KBK軌(gui)道(dao)(dao)超負(fu)荷而釀成翻車事故。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。蘇州鋁合金懸臂吊需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。鋁合金懸臂吊廠家吊(diao)掛安裝好(hao)之(zhi)后(hou)，需要(yao)進(jin)行軌道的連(lian)接，可以用帶有萬向接頭的六角套筒扳手來連(lian)接螺栓(shuan)(shuan)，連(lian)接是(shi)應該確保(bao)螺栓(shuan)(shuan)按照規(gui)定的力矩均勻的擰(ning)緊(jin)。如(ru)果螺栓(shuan)(shuan)的接頭兩端擰(ning)的不(bu)(bu)一樣緊(jin)，就會導致軌道彎曲(qu)，而懸(xuan)掛好(hao)幾(ji)根軌道時，需要(yao)再(zai)通一個(ge)水平面內，而且要(yao)是(shi)一條(tiao)直線。即使(shi)有誤差，水平高度也不(bu)(bu)能超過10mm。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。蘇州鋁合金懸臂吊柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。鋁合金懸臂吊廠家柔性組合起重機提供一種(zhong)桁(heng)架式軌道設計，在(zai)現場安裝時(shi)有效減少了吊點數量，每個支撐中心的(de)(de)距離長可達 9米；柔性梁(liang)系統則根據不同(tong)的(de)(de)起重量，每隔30厘(li)米到3米之間(jian)必須有一個吊點，增加了現場安裝的(de)(de)難度(du)和(he)時(shi)間(jian)，對(dui)日(ri)后設備(bei)維護、車間(jian)改(gai)造的(de)(de)施(shi)工要求也相對(dui)較高。

在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk鋁合金懸臂吊開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。鋁合金懸臂吊廠家操作(zuo)技(ji)術人員應(ying)該按(an)照現場的(de)(de)環(huan)境以及實(shi)際條(tiao)件選擇較為安全的(de)(de)作(zuo)業(ye)位(wei)置，嚴禁在軌(gui)道裝置的(de)(de)危險部分(fen)站立以及通行(xing)。