選擇材料，剛性軌道所使用的材料多種多樣，比如說鋁合金，不銹鋼，鈦合金等等。不過使用地方不同，承載的貨物不同等等都會影響到材料選擇。太原軌道配件客戶應該了解自己的實際需求，然后選擇適合的原材料。選擇質量好的原材料，只有優質的原材料在生產過程中可以承受一道道工序，加工成優質設備。軌道配件價格規格長度。客戶(hu)需要的軌道規格長度都不一(yi)樣，提前要和定制廠家說好，設(she)計出(chu)效(xiao)果(guo)圖，如果(guo)沒有問題就按照效(xiao)果(guo)圖來定制，避免出(chu)現錯誤。現場對設(she)備進行(xing)試運行(xing)，看效(xiao)果(guo)如何，有問題及時(shi)和定制廠家協(xie)商。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk軌道配件減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。太原軌道配件如果軸(zhou)頸與密封(feng)件(jian)接觸不(bu)十分理想，由(you)于毛氈的補償性能極差，密封(feng)在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮(hui)。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.太原軌道配件而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。軌道配件價格由于無需(xu)額外的(de)(de)鋼結構(gou)作為支撐，剛性組合(he)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)凈(jing)空(kong)(kong)高(gao)度比柔(rou)性梁系(xi)統要求的(de)(de)要小(xiao)很(hen)多，更(geng)小(xiao)的(de)(de)凈(jing)空(kong)(kong)高(gao)度意味更(geng)大(da)的(de)(de)有效提升(sheng)空(kong)(kong)間，對于空(kong)(kong)間比較密集的(de)(de)廠房而言，凈(jing)空(kong)(kong)高(gao)度往(wang)往(wang)是關鍵因素(su)。

kbk起重機處于活動過程中形態時，要給出鈴聲和警備在運行時對應的極限位置時在駕駛室給出指示燈顯現；起重機上下運行Ffl拖動電動機鼓動全部車體在軌道上上下活動其活動界線理當操縱在軌道離兩者終點必需間隔處從而確保設置不會擺脫軌道。太原軌道配件kbk起重機是橋梁在高架軌道上運行的一張橋梁型起重機又叫天車。軌道配件價格kbk起重機的(de)橋架沿鋪(pu)設(she)在兩邊高(gao)架上的(de)軌(gui)道(dao)縱向運行(xing)其中小車(che)沿鋪(pu)設(she)在橋架上的(de)軌(gui)道(dao)橫向運行(xing)，組成一矩(ju)形的(de)工作界(jie)線，就不妨充分為己所用橋架下面(mian)(mian)的(de)空間(jian)吊運物料不受地面(mian)(mian)設(she)置的(de)妨礙(ai)。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。太原軌道配件操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk軌道配件兩臺(tai)kbk剛(gang)性(xing)軌(gui)道(dao)的駕駛人員要相互密切(qie)配合(he)，防止一臺(tai)kbk剛(gang)性(xing)軌(gui)道(dao)失(shi)重，而使另(ling)一臺(tai)kbk剛(gang)性(xing)軌(gui)道(dao)超載。