kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。連云港懸臂吊起重機安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。懸臂吊起重機廠家起吊(diao)構件時，吊(diao)索(suo)要保持垂直，不(bu)得超出(chu)KBK軌道回轉半(ban)徑斜(xie)向拖拉，以(yi)免超負荷和(he)鋼絲繩滑脫或拉斷(duan)繩索(suo)而使KBK軌道失穩。起吊(diao)重型構件時應設牽拉繩。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。連云港懸臂吊起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。懸臂吊起重機廠家柔性組合(he)起重(zhong)機提供一種桁(heng)架式軌道設(she)計，在現場安裝(zhuang)時(shi)有效減少了吊(diao)(diao)點(dian)數量，每個支撐中心的距離(li)長(chang)可(ke)達 9米(mi)；柔性梁系統則根(gen)據(ju)不同(tong)的起重(zhong)量，每隔30厘(li)米(mi)到3米(mi)之間必須有一個吊(diao)(diao)點(dian)，增加了現場安裝(zhuang)的難度和(he)時(shi)間，對(dui)日后設(she)備維護、車(che)間改(gai)造(zao)的施工要求也(ye)相對(dui)較高。

鋼軌：起重機的鋼軌擁有較強的抗彎能力，因為鋼軌本身特殊的設計，可以減少對接觸面的壓強，即使是工作比較頻繁、要求較高的起重機也可以完全駕馭。kbk懸臂吊起重機鐵路鋼軌：鐵路鋼軌有兩種分類，分別是重型鋼軌和輕型鋼軌，具體的區別界限為30KG,重型鋼軌的性能更強，可以承受更大的壓力，也是比較受歡迎的一種選擇。方鋼：方鋼是一種平頂鋼軌，磨損比較大，一般只適用工作量較小、起重量較小的起重機。連云港kbk如果(guo)對工作(zuo)量(liang)還(huan)有起重量(liang)有很高要(yao)求的話，還(huan)是建議不要(yao)選擇這(zhe)個。

剛性組合起重機的試運轉應在機構的運行狀態或特定的靜止狀態中進行。這就要求在起重機安裝后進行負荷試驗后才可移交使用。連云港懸臂吊起重機起重機的鋼絲繩等撓性件及許多其他零部件，都會在初次受載后發生一些伸長、變形、松動等。這也要求在起重機起重機安裝、進行加載試轉以后，進行修復校正、調整、處理和緊固。kbk懸臂吊起重機要做好起重(zhong)機(ji)安裝(zhuang)、試運轉(zhuan)、調速等一系列工(gong)作(zuo)，才(cai)能保證起重(zhong)機(ji)今后安全正常地使用(yong)。

我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。連云港懸臂吊起重機固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。懸臂吊起重機廠家電動葫蘆機構我(wo)們要進行全面(mian)檢查，鋼絲繩，減速機是主要機構，要及時更換，否(fou)則會造成設備的損壞。