輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。連云港柔性組合起重機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。柔性組合起重機廠家三、檢修工藝不(bu)當：在設備檢修時，由于結合面(mian)上污物(wu)清除不(bu)徹底，或密封膠選用不(bu)當、密封件方(fang)向(xiang)裝反、不(bu)及(ji)時更換密封件等也會引起漏(lou)油(you)。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。連云港柔性組合起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk柔性組合起重機此外，各機(ji)構采用的電動機(ji)都向高轉(zhuan)速發(fa)展，從而減小 電機(ji)基座號，減輕重量與減小外形尺寸(cun)，并可配用制動力矩小的制動器。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk柔性組合起重機未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。柔性組合起重機廠家鋁(lv)合金軌(gui)道(dao)(dao)應盡量(liang)避免滿(man)負(fu)荷(he)(he)行(xing)駛；在滿(man)負(fu)荷(he)(he)或接近滿(man)負(fu)荷(he)(he)時，嚴禁同(tong)時進行(xing)提(ti)升與回轉（起升與水平轉動或起升與行(xing)走）兩種動作(zuo)，以免因道(dao)(dao)路(lu)不(bu)平或慣性力等(deng)原因引(yin)起KBK軌(gui)道(dao)(dao)超負(fu)荷(he)(he)而釀成翻車事(shi)故。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。連云港柔性組合起重機系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk柔性組合起重機這樣前后振蕩扭(niu)晃，使(shi)橋(qiao)架(jia)與橫梁連接處產生(sheng)塑性變形或開裂。加速(su)傳動(dong)(dong)部分(fen)零件(jian)磨損。由(you)于(yu)車體扭(niu)晃，兩側車輪(lun)隨之作相應的轉動(dong)(dong)，從(cong)而使(shi)車體的傳動(dong)(dong)部件(jian)受到多次的反復沖擊，加速(su)齒輪(lun)和鍵等結(jie)合(he)零件(jian)的磨損。嚴(yan)重的扭(niu)晃還有將(jiang)傳動(dong)(dong)軸扭(niu)斷(duan)的危(wei)險。