鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。四川剛性軌道不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk剛性軌道總之，應(ying)根據噪聲(sheng)的不同(tong)，找(zhao)出故障，進行(xing)逐項檢修，恢復電(dian)機正常性(xing)能，當電(dian)機故障未(wei)處理時，禁止使(shi)用葫蘆。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk剛性軌道未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。剛性軌道廠家鋁合(he)金軌道應(ying)盡(jin)量避免滿(man)負荷(he)(he)行駛；在滿(man)負荷(he)(he)或接近滿(man)負荷(he)(he)時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuan)（起升與水(shui)平轉(zhuan)動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性(xing)力等原因引(yin)起KBK軌道超負荷(he)(he)而釀成翻(fan)車(che)事故(gu)。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。四川剛性軌道起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk剛性軌道在(zai)基建時，按照工藝(yi)板預埋螺栓，待水(shui)泥(ni)干燥后(hou)，可(ke)將起重機直(zhi)接安裝在(zai)已干燥的水(shui)泥(ni)基礎(chu)上，這(zhe)樣可(ke)使(shi)場地美觀(guan)，又可(ke)加快工作進度。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。四川剛性軌道系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk剛性軌道這樣(yang)前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產生塑(su)性變形或開裂。加速傳(chuan)動(dong)部(bu)分零件磨損(sun)(sun)。由于車體(ti)扭晃，兩側(ce)車輪隨之(zhi)作相應的(de)轉動(dong)，從而使車體(ti)的(de)傳(chuan)動(dong)部(bu)件受(shou)到多次(ci)的(de)反復(fu)沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的(de)磨損(sun)(sun)。嚴重(zhong)的(de)扭晃還(huan)有將(jiang)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)扭斷(duan)的(de)危險(xian)。

kbk軌道的誕生，主要解決小重量、高頻度的物料搬運，起重量可以達到2噸。kbk剛性軌道一般來說，用于kbk軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種，后者需要留下預埋孔，好在安裝時可以穿螺栓，或者穿好螺栓。剛性軌道廠家安裝方法(fa)主要(yao)是壓(ya)板(ban)固定(ding)法(fa)、鉤形螺桿固定(ding)、焊(han)接和螺栓聯用固定(ding)等。如果用第一(yi)種方法(fa)，要(yao)有足(zu)夠的(de)剛(gang)性，根據(ju)每塊壓(ya)板(ban)的(de)受力情況可以考率制成單孔或(huo)者(zhe)雙孔。