安裝鋁合金旋臂吊前檢查其部件的主要流程和方法：將集電環通過平鍵與軸聯接，通過螺釘將電刷架與壓板聯接，保證電刷與集電環接觸良好，然后安裝電氣控制裝置。呼和浩特剛性軌道安裝立柱時應將立柱與基礎面調整至垂直狀態，然后將回轉懸臂妥善地通過螺栓和壓板與回轉體聯接，然后擰緊地腳螺母。此時地腳板應跟基面貼合良好，空隙用混凝土填滿，待混凝土干后再試車。kbk剛性軌道安(an)裝(zhuang)旋臂吊前(qian)應(ying)檢(jian)査及修(xiu)正(zheng)零部件可能(neng)因(yin)運輸或保管(guan)不善(shan)所引起的缺(que)陷(xian)，如懸(xuan)臂扭彎變形，轉(zhuan)軸和回(hui)轉(zhuan)體銹蝕等。因(yin)此在(zai)安(an)裝(zhuang)前(qian)需(xu)對轉(zhuan)動(dong)(dong)零部件清洗上油。將CD型電動(dong)(dong)葫蘆或MD型電動(dong)(dong)葫蘆安(an)裝(zhuang)于懸(xuan)臂工字梁上，再正(zheng)確(que)安(an)裝(zhuang)回(hui)轉(zhuan)驅動(dong)(dong)裝(zhuang)置。另在(zai)澆(jiao)筑(zhu)混凝(ning)土基礎時應(ying)預埋電纜線(xian)和接地設施。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。呼和浩特剛性軌道起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk剛性軌道在(zai)基(ji)建時，按照工(gong)藝板(ban)預埋(mai)螺(luo)栓，待水泥干燥后，可(ke)將起(qi)重機(ji)直接安裝在(zai)已干燥的水泥基(ji)礎上，這樣可(ke)使(shi)場(chang)地美觀，又可(ke)加快工(gong)作進度。

kbk起重機處于活動過程中形態時，要給出鈴聲和警備在運行時對應的極限位置時在駕駛室給出指示燈顯現；起重機上下運行Ffl拖動電動機鼓動全部車體在軌道上上下活動其活動界線理當操縱在軌道離兩者終點必需間隔處從而確保設置不會擺脫軌道。呼和浩特剛性軌道kbk起重機是橋梁在高架軌道上運行的一張橋梁型起重機又叫天車。剛性軌道價格kbk起(qi)重機的橋架沿鋪(pu)設在兩(liang)邊(bian)高架上(shang)的軌(gui)道縱向(xiang)運行其中小車(che)沿鋪(pu)設在橋架上(shang)的軌(gui)道橫向(xiang)運行，組成一矩形(xing)的工作界線，就不妨充分為己(ji)所用橋架下面的空間吊運物料(liao)不受(shou)地面設置的妨礙(ai)。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。呼和浩特剛性軌道柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。剛性軌道價格柔(rou)性組合起(qi)重機提供一(yi)種桁架式軌道設計，在現場(chang)安裝時(shi)有效減少了吊(diao)點數量，每個支撐中心的距(ju)離長可達 9米；柔(rou)性梁系統則根據不同的起(qi)重量，每隔30厘米到(dao)3米之間(jian)必須有一(yi)個吊(diao)點，增(zeng)加了現場(chang)安裝的難度和時(shi)間(jian)，對日后設備維護、車間(jian)改造(zao)的施工要求也(ye)相對較高。

選擇材料，剛性軌道所使用的材料多種多樣，比如說鋁合金，不銹鋼，鈦合金等等。不過使用地方不同，承載的貨物不同等等都會影響到材料選擇。呼和浩特剛性軌道客戶應該了解自己的實際需求，然后選擇適合的原材料。選擇質量好的原材料，只有優質的原材料在生產過程中可以承受一道道工序，加工成優質設備。剛性軌道價格規格長度。客戶需要的軌道規格長度都不一(yi)樣，提(ti)前要和定(ding)制(zhi)廠家說(shuo)好，設計(ji)出(chu)效果(guo)圖，如(ru)果(guo)沒有(you)問題(ti)(ti)就按(an)照效果(guo)圖來(lai)定(ding)制(zhi)，避免出(chu)現(xian)錯誤。現(xian)場對設備進行試(shi)運行，看(kan)效果(guo)如(ru)何，有(you)問題(ti)(ti)及時和定(ding)制(zhi)廠家協商(shang)。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。呼和浩特剛性軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk剛性軌道兩臺kbk剛(gang)(gang)性(xing)軌道(dao)的(de)駕駛人員(yuan)要相互密切配合(he)，防止一臺kbk剛(gang)(gang)性(xing)軌道(dao)失重(zhong)，而使另(ling)一臺kbk剛(gang)(gang)性(xing)軌道(dao)超載。