首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。洛陽導軌其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。導軌廠家吊鉤上的(de)缺陷(xian)不允許補(bu)焊(han)；吊鉤下部的(de)危險斷面和鉤尾螺紋(wen)部分的(de)退刀槽斷面嚴(yan)禁有裂紋(wen)；吊鉤應轉動(dong)靈活，定位螺栓(shuan)、開口銷等(deng)必須緊固完好(hao)。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.洛陽導軌而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。導軌廠家由于無(wu)需額外的(de)鋼(gang)結構作為支撐，剛性(xing)組合(he)起重機的(de)凈(jing)空(kong)高度(du)比柔性(xing)梁系統要(yao)求的(de)要(yao)小(xiao)很多，更(geng)小(xiao)的(de)凈(jing)空(kong)高度(du)意(yi)味更(geng)大的(de)有效提升空(kong)間(jian)，對于空(kong)間(jian)比較密集的(de)廠房而言，凈(jing)空(kong)高度(du)往往是關鍵因素。

kbk起重機為組合式起重機，主要由軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件構成，所有模塊都為標準組件。洛陽導軌起升裝置主要采用環鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機械手或焊槍之類，作為工具滑軌使用。kbk起重機具有安裝方便，經濟高效的特點。其安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk導軌kbk起(qi)重(zhong)機相對于傳(chuan)統的梁(liang)式(shi)起(qi)重(zhong)機，封(feng)閉型軌(gui)的設計(ji)搬運所使用的力僅為(wei)其三分之(zhi)一，桁架(jia)式(shi)鋼軌(gui)的設計(ji)使跨度更大(da)，安裝布(bu)局(ju)有更多(duo)的靈活性。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。洛陽導軌橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。導軌廠家采用機(ji)電儀液一體化技(ji)(ji)術，提高使用性能和(he)可靠性，增加(jia)起(qi)重機(ji)的功能。開發了模(mo)糊邏輯電路的控制技(ji)(ji)術，用神經(jing)信息和(he)模(mo)糊技(ji)(ji)術來尋找開始加(jia)速的適當時(shi)刻，將有經(jing)驗司(si)機(ji)防擺實際操作的數據輸入系(xi)統，實現較優控制。