檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。武漢軌道起重機工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk軌道起重機鋁合金(jin)軌(gui)道、平衡(heng)器各吊(diao)點(dian)固定螺釘松動后(hou)如不及(ji)時緊(jin)固會(hui)造(zao)成軌(gui)道、平衡(heng)器及(ji)鉚鉗突然墜落(luo)傷人(ren)。鉚鉗油(you)缸(gang)、油(you)管及(ji)接頭漏油(you)如不及(ji)時修理會(hui)造(zao)成設(she)備無法正常運行，同時高壓(ya)油(you)可能會(hui)突然噴出造(zao)成對人(ren)員(yuan)的傷害。

kbk軌道作業是一項嚴謹的工作，作業前做好設備日常點檢工作、檢查鉚釘機啟動、急停按鈕是否操作靈活、可靠。kbk軌道起重機在使用鉚釘機進行鉚接和試運行的過程中嚴禁將手放在兩鉚頭之間。 檢查高壓油管表面是否有破損，如有破損需及時通知維修工人進行更換。高壓油管破損不及時更換會造成設備無法正常運行，同時高壓油可能會突然噴出造成對人員的傷害。檢查kbk移動軌道上是否有障礙物，檢查KBK軌道、平衡器各吊點固定螺釘是否有松動異常，檢查鉚鉗油缸、高壓油管及接頭是否漏油。軌道起重機廠家空(kong)車(che)試運轉，檢查液(ye)壓(ya)及(ji)傳動系統是否正常(chang)，檢查鉚釘機運行壓(ya)力(li)及(ji)動作是否正常(chang)、可(ke)靠。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。武漢軌道起重機橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。軌道起重機廠家采用(yong)機(ji)電(dian)儀(yi)液一體(ti)化技(ji)術，提高使用(yong)性能(neng)和可靠性，增加(jia)起重(zhong)機(ji)的(de)功能(neng)。開發了模(mo)糊(hu)邏輯電(dian)路(lu)的(de)控制技(ji)術，用(yong)神經信息和模(mo)糊(hu)技(ji)術來尋找開始(shi)加(jia)速的(de)適當時刻，將有經驗司機(ji)防擺實(shi)際操作的(de)數據輸入系(xi)統(tong)，實(shi)現(xian)較優控制。

kbk由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。一些大型機械設備在搬運時，就會應用到KBK柔性起重機。武漢軌道起重機kbk柔性起重機也是有技巧的，正確的kbk柔性起重機進行吊裝方法可以提高吊裝的效率，確保吊裝的安全性，因此，為了在吊裝過程的順利進行，有一些事項是需要注意的。軌道起重機廠家土法施工(gong)用的(de)滾動法裝卸移(yi)動設備，要保證滾杠的(de)粗細的(de)一致，應比托排寬度長五十厘米(mi)，嚴禁帶手(shou)套填(tian)滾杠。在(zai)安裝過程中，一旦(dan)出現現問題(ti)應及時采(cai)取(qu)措施，處(chu)理后再繼(ji)續(xu)起吊，避免出現安全事(shi)故。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。武漢軌道起重機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。軌道起重機廠家三、檢(jian)修工藝不當(dang)(dang)：在設備檢(jian)修時(shi)，由于結合面上(shang)污(wu)物清除(chu)不徹底(di)，或密(mi)封膠選用不當(dang)(dang)、密(mi)封件(jian)(jian)方向裝反(fan)、不及時(shi)更換密(mi)封件(jian)(jian)等也會引起漏(lou)油。