進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk起重機只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。起重機廠家由于起重機(ji)是(shi)懸掛(gua)在(zai)軌(gui)(gui)道工字鋼(gang)的(de)(de)下(xia)弦行走的(de)(de)，手(shou)動(dong)(dong)單軌(gui)(gui)小車(che)(che)是(shi)懸掛(gua)在(zai)大車(che)(che)架的(de)(de)主(zhu)梁上行走，打車(che)(che)和手(shou)動(dong)(dong)單軌(gui)(gui)小車(che)(che)之間行走和其(qi)中貨物都是(shi)通過手(shou)拉鏈條(tiao)驅動(dong)(dong)的(de)(de)。這種(zhong)設備(bei)通常會被運(yun)用(yong)在(zai)室溫一般的(de)(de)倉(cang)庫和車(che)(che)間，懸掛(gua)安裝在(zai)固定跨(kua)距的(de)(de)工字梁軌(gui)(gui)道上用(yong)來裝卸和搬運(yun)重物或者(zhe)檢修設備(bei)。

kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。起重機廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。咸陽起重機在kbk軌道的兩端端蓋處應(ying)該增加(jia)限位螺桿，能夠有效的保護兩段(duan)受到撞擊時(shi)能夠具有足夠的抗沖擊能力。

剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk起重機為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。起重機廠家從軌道上拉出(chu)小車(che)或其他裝飾進行(xing)檢(jian)查。當集電小車(che)上的滑動軸頭磨(mo)損時(shi)，更換整個集電器。機強度大、剛度好、自(zi)重Ⅰ、松開并拆下接線柱板上的螺(luo)母(mu)。拆下集電器進行(xing)更換。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。咸陽起重機如果(guo)軸頸與密封件接觸(chu)不十分理想，由于毛氈的補償(chang)性能極差(cha)，密封在短(duan)時間內即失效(xiao)。油(you)溝上雖有回油(you)孔(kong)，但(dan)極易堵塞(sai)，回油(you)作(zuo)用難(nan)以(yi)發揮。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.咸陽起重機而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。起重機廠家由于無需額外的鋼結構作為支撐，剛(gang)性組(zu)合(he)起重機的凈(jing)空高度比(bi)柔性梁(liang)系(xi)統要求的要小很多(duo)，更小的凈(jing)空高度意味(wei)更大(da)的有(you)效(xiao)提(ti)升空間，對于空間比(bi)較密集的廠房而(er)言，凈(jing)空高度往(wang)往(wang)是關鍵(jian)因(yin)素。