組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk懸臂吊但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。懸臂吊廠家組合式起(qi)重機(ji)采用桁架式的(de)(de)軌(gui)(gui)道設計(ji)，現場安裝時一般(ban)都不需額外(wai)添(tian)加鋼(gang)結(jie)構(gou)作為(wei)支撐；柔(rou)性梁(liang)系統(tong)的(de)(de)kbk軌(gui)(gui)道則必須安裝在額外(wai)的(de)(de)鋼(gang)結(jie)構(gou)下，以滿足了對(dui)輔梁(liang)的(de)(de)要求，與(yu)同樣規(gui)格的(de)(de)工位(wei)起(qi)重機(ji)比(bi)較，組合式起(qi)重機(ji)外(wai)觀(guan)(guan)更為(wei)簡潔美觀(guan)(guan)。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。昆明懸臂吊禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。懸臂吊廠家禁止在(zai)鋼絲繩(sheng)磨損嚴重情況(kuang)下起吊。工(gong)作后，將吊車(che)(che)開到指定地點或安(an)全地方，切斷電源。作好安(an)全處(chu)理(li)防止溜車(che)(che)。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。昆明懸臂吊柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。懸臂吊廠家柔(rou)性組合起(qi)重機(ji)提供一種桁架式軌道設計，在(zai)現場安裝時(shi)有(you)效減(jian)少了吊點(dian)(dian)數量，每個支撐中心的距離(li)長可達 9米；柔(rou)性梁(liang)系統則(ze)根據(ju)不(bu)同的起(qi)重量，每隔30厘米到3米之(zhi)間必(bi)須有(you)一個吊點(dian)(dian)，增加了現場安裝的難度(du)和時(shi)間，對(dui)(dui)日后設備維護、車(che)間改造的施工(gong)要求也(ye)相對(dui)(dui)較高。

在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk懸臂吊起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。懸臂吊廠家當(dang)一個工程(cheng)完成，塔機拆卸(xie)后(hou)，應由工程(cheng)技術(shu)人(ren)員(yuan)和專業(ye)維修人(ren)員(yuan)進行詳細(xi)檢查(cha)，并作好記錄。