起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。四川懸臂吊為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk懸臂吊此外，各機構采用的電動機都向(xiang)高(gao)轉速發展，從而減(jian)小(xiao) 電機基座(zuo)號，減(jian)輕重(zhong)量與減(jian)小(xiao)外形尺寸(cun)，并(bing)可配用制動力矩小(xiao)的制動器。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。四川懸臂吊起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk懸臂吊在基(ji)建時(shi)，按照工藝板(ban)預(yu)埋螺(luo)栓，待水泥干燥后，可(ke)將起重機直接安裝(zhuang)在已干燥的水泥基(ji)礎上，這(zhe)樣可(ke)使場地美觀(guan)，又可(ke)加(jia)快工作(zuo)進(jin)度(du)。

選擇材料，剛性軌道所使用的材料多種多樣，比如說鋁合金，不銹鋼，鈦合金等等。不過使用地方不同，承載的貨物不同等等都會影響到材料選擇。四川懸臂吊客戶應該了解自己的實際需求，然后選擇適合的原材料。選擇質量好的原材料，只有優質的原材料在生產過程中可以承受一道道工序，加工成優質設備。懸臂吊價格規(gui)格長(chang)度。客戶需要的軌道規(gui)格長(chang)度都不(bu)一樣(yang)，提(ti)前要和定(ding)(ding)制(zhi)廠家(jia)(jia)說(shuo)好，設(she)計出(chu)效(xiao)果圖(tu)，如(ru)果沒有問題(ti)(ti)就按照效(xiao)果圖(tu)來(lai)定(ding)(ding)制(zhi)，避免出(chu)現錯誤。現場對設(she)備進(jin)行(xing)試(shi)運行(xing)，看效(xiao)果如(ru)何(he)，有問題(ti)(ti)及時和定(ding)(ding)制(zhi)廠家(jia)(jia)協(xie)商(shang)。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。四川懸臂吊安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。懸臂吊價格起吊構(gou)件時，吊索(suo)要保持垂直，不得超出KBK軌(gui)道(dao)回轉半徑(jing)斜向拖拉(la)，以免(mian)超負(fu)荷和鋼絲繩(sheng)滑脫或(huo)拉(la)斷(duan)繩(sheng)索(suo)而使KBK軌(gui)道(dao)失穩。起吊重型構(gou)件時應設牽拉(la)繩(sheng)。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.四川懸臂吊而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。懸臂吊價格由于無需額(e)外的(de)鋼(gang)結構作為支(zhi)撐，剛性(xing)組(zu)合起重機(ji)的(de)凈(jing)空高度比柔性(xing)梁系統要求的(de)要小很多(duo)，更(geng)小的(de)凈(jing)空高度意味更(geng)大的(de)有(you)效(xiao)提升(sheng)空間，對于空間比較密集的(de)廠(chang)房而言(yan)，凈(jing)空高度往往是關鍵因素。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。四川懸臂吊系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk懸臂吊這樣前后振(zhen)蕩(dang)扭(niu)晃(huang)，使橋架與橫梁連(lian)接(jie)處產生塑性變(bian)形或開裂。加(jia)速傳動部(bu)分零件(jian)磨(mo)損。由于車體扭(niu)晃(huang)，兩側車輪(lun)隨(sui)之(zhi)作相(xiang)應的轉動，從而使車體的傳動部(bu)件(jian)受(shou)到多次的反復沖擊，加(jia)速齒輪(lun)和鍵等結合(he)零件(jian)的磨(mo)損。嚴重的扭(niu)晃(huang)還有將(jiang)傳動軸扭(niu)斷的危險。