起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。西寧起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk起重機此(ci)外，各(ge)機(ji)構采用的(de)(de)電動(dong)機(ji)都(dou)向高轉(zhuan)速(su)發展，從而減小 電機(ji)基座號，減輕(qing)重量與減小外形尺寸(cun)，并可配用制(zhi)動(dong)力矩小的(de)(de)制(zhi)動(dong)器。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。起重機價格先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk起重機任何人(ren)發出的(de)停車(che)信(xin)(xin)號，都必須(xu)立即停車(che)。指揮(hui)人(ren)員雖發出指揮(hui)信(xin)(xin)號，但他不注視被吊物時，不應該開(kai)車(che)。起重機的(de)控制(zhi)器(qi)應逐檔加（減(jian)）速，禁止將控制(zhi)手柄從正向位(wei)置直接轉到反向位(wei)置作為停車(che)之(zhi)用（只有在特殊情況下才(cai)允許）。

起重機大多是結構龐大、機構復雜的機械設備，通常很難整體運輸，往往是將設備分體運輸后到使用場地整體組裝。kbk起重機應通過正確安裝才能體現起重機的整體合格性，才能檢驗起重機整機的完好性和完整性。起重機是在使用方場地或建筑物的軌道上運行。而且起重機安全性要求極高，安全裝置要完善且安裝正確，以達到可靠、靈便、準確的技術要求。起重機價格根(gen)據起(qi)重機(ji)安全工作的(de)重要性，為了使起(qi)重機(ji)投(tou)入使用后能(neng)滿足(zu)各種(zhong)負荷(he)的(de)作業(ye)要求，應按規(gui)定對起(qi)重機(ji)進行空載、滿載、超載的(de)靜載及(ji)動(dong)載試驗。

旋臂吊安裝人員必須持有又換部分頒發的相關證書才能上崗，上崗時必須戴好安全帽，穿相應服裝，系好安全帶。kbk起重機進行吊裝是，必須由專業的起重設備吊裝，并需要根據旋臂吊起重機自身的載荷選擇合適的起重機。工作人員必須原理吊物下面，防止吊物墜落危害人身安全。吊裝時使用的鋼絲繩不能有斷絲、扭結、斷股等現象，必須根據重物量選擇鋼絲繩，保證鋼絲繩能夠正常安全的使用。西寧起重機安(an)裝旋臂吊起重(zhong)機(ji)是，必須做好(hao)安(an)全(quan)(quan)(quan)防(fang)護(hu)設(she)施，系好(hao)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶之后才(cai)能(neng)進行安(an)裝，無法(fa)使(shi)用安(an)全(quan)(quan)(quan)帶的(de)地方，工作為(wei)下面要設(she)安(an)全(quan)(quan)(quan)網防(fang)止(zhi)工作人員發生意外。使(shi)用的(de)梯(ti)(ti)子必須無裂紋無破損，梯(ti)(ti)子必須將下面固定牢固，才(cai)能(neng)使(shi)用，梯(ti)(ti)子不夠高的(de)時候禁(jin)止(zhi)在梯(ti)(ti)子下面架設(she)其它物品。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。西寧起重機kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk起重機可用于新規劃的(de)廠房(fang)，也(ye)可用于舊體系的(de)改造或延伸。kbk體系的(de)裝置調試很便利，型材及各規范模塊(kuai)之間(jian)只須用螺栓(shuan)連接即可運(yun)用，可節約工廠的(de)空間(jian)和面積，大大減少(shao)了人力資源，進(jin)(jin)步出(chu)產功(gong)率，從而下降能耗，進(jin)(jin)步公(gong)司效益。體系能夠手動操(cao)作，也(ye)能夠完成(cheng)主動、半主動操(cao)作，運(yun)轉高效。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。西寧起重機操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk起重機兩臺(tai)(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌道的駕駛人(ren)員要相(xiang)互密切配合，防(fang)止一臺(tai)(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌道失重，而(er)使(shi)另(ling)一臺(tai)(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌道超載。