對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.湖南剛性軌道而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。剛性軌道廠家由于無(wu)需額外的鋼結構作(zuo)為支(zhi)撐，剛性組(zu)合起重機的凈(jing)空(kong)(kong)高度比(bi)柔性梁(liang)系統(tong)要求的要小(xiao)很多，更小(xiao)的凈(jing)空(kong)(kong)高度意味(wei)更大(da)的有效(xiao)提升空(kong)(kong)間，對于空(kong)(kong)間比(bi)較密集的廠房而(er)言，凈(jing)空(kong)(kong)高度往往是(shi)關鍵因素。

在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk剛性軌道開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。剛性軌道廠家操(cao)作技術人員應該按照現場的環境以(yi)(yi)及實際(ji)條(tiao)件選擇較為安全的作業(ye)位置，嚴(yan)禁在軌道(dao)裝置的危險部分站(zhan)立以(yi)(yi)及通行。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。湖南剛性軌道橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。剛性軌道廠家采(cai)用機(ji)(ji)電(dian)儀液一(yi)體化技(ji)術(shu)，提高使(shi)用性(xing)能和(he)可靠性(xing)，增加起重機(ji)(ji)的(de)功(gong)能。開(kai)發了(le)模糊(hu)邏輯電(dian)路的(de)控制技(ji)術(shu)，用神經信息和(he)模糊(hu)技(ji)術(shu)來(lai)尋找開(kai)始加速的(de)適當(dang)時刻(ke)，將(jiang)有(you)經驗司機(ji)(ji)防擺實際操作的(de)數(shu)據(ju)輸入(ru)系統，實現較優控制。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk剛性軌道柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。剛性軌道廠家如沒有按要求潤滑，減速器不僅會產生(sheng)過高的"嗡(weng)嗡(weng)"聲，還(huan)會過度磨損或(huo)損壞齒(chi)輪及軸(zhou)承。

安裝鋁合金旋臂吊前檢查其部件的主要流程和方法：將集電環通過平鍵與軸聯接，通過螺釘將電刷架與壓板聯接，保證電刷與集電環接觸良好，然后安裝電氣控制裝置。湖南剛性軌道安裝立柱時應將立柱與基礎面調整至垂直狀態，然后將回轉懸臂妥善地通過螺栓和壓板與回轉體聯接，然后擰緊地腳螺母。此時地腳板應跟基面貼合良好，空隙用混凝土填滿，待混凝土干后再試車。kbk剛性軌道安裝旋(xuan)臂吊前應(ying)檢査及修正零部件可能因(yin)運輸(shu)或保管不善所引(yin)起的缺陷，如(ru)懸臂扭(niu)彎變形，轉軸和回(hui)(hui)轉體(ti)銹蝕等。因(yin)此(ci)在安裝前需對轉動零部件清洗(xi)上(shang)(shang)油。將CD型電動葫蘆或MD型電動葫蘆安裝于懸臂工字梁上(shang)(shang)，再正確(que)安裝回(hui)(hui)轉驅動裝置。另在澆筑(zhu)混(hun)凝(ning)土基礎(chu)時應(ying)預埋電纜線和接地(di)設(she)施。