雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。淮安剛性軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk剛性軌道兩臺(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)道的(de)駕(jia)駛人員要相互密切配(pei)合，防止一臺(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)道失重，而使另一臺(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)道超載。

剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk剛性軌道為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。剛性軌道廠家從軌道上拉出(chu)小車或其他裝飾進行(xing)(xing)檢查。當集電小車上的滑動軸頭(tou)磨損時(shi)，更換整個集電器(qi)。機(ji)強度大、剛度好(hao)、自重Ⅰ、松開并拆下(xia)接線柱(zhu)板上的螺母。拆下(xia)集電器(qi)進行(xing)(xing)更換。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。剛性軌道廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。淮安剛性軌道臂架(jia)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的特點與橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)基本相同。臂架(jia)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)包括：起(qi)(qi)升(sheng)機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)、旋(xuan)轉(zhuan)機(ji)(ji)構(gou)。依靠這(zhe)些機(ji)(ji)構(gou)的配合動(dong)作，可(ke)使(shi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)物在(zai)(zai)一定(ding)的圓柱形空(kong)間內起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和搬(ban)運。臂架(jia)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)多(duo)裝設在(zai)(zai)車(che)輛(liang)上或其他形式(shi)(shi)的運輸(移動(dong))工具上，這(zhe)樣就構(gou)成了運行臂架(jia)式(shi)(shi)旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。如汽(qi)車(che)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)、輪胎式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)、塔式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)、門座式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)、浮式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)等(deng)。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。淮安剛性軌道橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。剛性軌道廠家采用機(ji)電(dian)儀液(ye)一(yi)體化技術(shu)(shu)，提(ti)高使(shi)用性能和可靠性，增加(jia)起重機(ji)的(de)功(gong)能。開(kai)(kai)發了模(mo)(mo)糊(hu)邏輯電(dian)路的(de)控制技術(shu)(shu)，用神(shen)經(jing)信(xin)息和模(mo)(mo)糊(hu)技術(shu)(shu)來尋找(zhao)開(kai)(kai)始加(jia)速的(de)適當時刻，將有經(jing)驗司(si)機(ji)防擺實(shi)際操作的(de)數據輸(shu)入系統，實(shi)現較優控制。