檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。宜賓剛性軌道工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk剛性軌道鋁合(he)金軌道(dao)、平(ping)衡器(qi)(qi)各吊點(dian)固定螺釘松動后如不及(ji)時(shi)(shi)緊固會(hui)造成(cheng)軌道(dao)、平(ping)衡器(qi)(qi)及(ji)鉚鉗突(tu)然墜落傷人。鉚鉗油(you)缸、油(you)管(guan)及(ji)接頭漏油(you)如不及(ji)時(shi)(shi)修理會(hui)造成(cheng)設(she)備無(wu)法正常運行，同時(shi)(shi)高(gao)壓油(you)可能會(hui)突(tu)然噴出造成(cheng)對人員(yuan)的(de)傷害。

剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk剛性軌道為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。剛性軌道廠家從軌道上(shang)拉(la)出小車或其他裝飾進行(xing)檢查。當(dang)集電小車上(shang)的滑(hua)動(dong)軸(zhou)頭磨損時，更(geng)換(huan)(huan)整(zheng)個集電器(qi)。機強度大、剛度好、自重Ⅰ、松開并拆(chai)下接線柱板上(shang)的螺(luo)母(mu)。拆(chai)下集電器(qi)進行(xing)更(geng)換(huan)(huan)。

軌道是起重機運行的路徑，是現在很多行業當中都在使用的一種裝置，能滿足倉儲運輸的需求，并且可以從定點將貨物運送到準確的高度，促進工作效率的提升。kbk剛性軌道對于后期KBK軌道維護保養方面也是十分重要的。在整個軌道維護保養過程當中，清潔產品以及施工工具、專業設備等都應該放置在規定的位置上。剛性軌道廠家作(zuo)業人(ren)員(yuan)在進入施(shi)工現場(chang)之前，需要(yao)佩戴好(hao)符合標準的安全帽，除此之外，每位工作(zuo)人(ren)員(yuan)都應(ying)該(gai)正確佩戴好(hao)自己的勞動(dong)安全防(fang)護(hu)用具。維護(hu)保養作(zuo)業人(ren)員(yuan)，不(bu)(bu)能赤膊赤腿，更加不(bu)(bu)可以(yi)穿(chuan)著拖鞋進行施(shi)工。此外，作(zuo)業人(ren)員(yuan)在酒(jiu)后也不(bu)(bu)能參與維護(hu)保養的作(zuo)業工程(cheng)。

起重機大多是結構龐大、機構復雜的機械設備，通常很難整體運輸，往往是將設備分體運輸后到使用場地整體組裝。kbk剛性軌道應通過正確安裝才能體現起重機的整體合格性，才能檢驗起重機整機的完好性和完整性。起重機是在使用方場地或建筑物的軌道上運行。而且起重機安全性要求極高，安全裝置要完善且安裝正確，以達到可靠、靈便、準確的技術要求。剛性軌道廠家根據起(qi)重機(ji)安全(quan)工作的重要(yao)(yao)性，為了使起(qi)重機(ji)投入(ru)使用后能滿足各種負荷的作業(ye)要(yao)(yao)求(qiu)，應按規(gui)定對起(qi)重機(ji)進(jin)行空載(zai)、滿載(zai)、超(chao)載(zai)的靜載(zai)及動載(zai)試驗。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk剛性軌道未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。剛性軌道廠家鋁(lv)合金軌道(dao)應(ying)盡量避免滿負(fu)荷行駛；在(zai)滿負(fu)荷或接近滿負(fu)荷時，嚴禁同時進行提升(sheng)與回轉（起(qi)升(sheng)與水平轉動或起(qi)升(sheng)與行走）兩種(zhong)動作，以免因(yin)(yin)道(dao)路不平或慣性(xing)力等(deng)原(yuan)因(yin)(yin)引(yin)起(qi)KBK軌道(dao)超(chao)負(fu)荷而(er)釀成翻車事(shi)故(gu)。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk剛性軌道柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。剛性軌道廠家如(ru)沒有按(an)要求潤滑，減速器不(bu)僅(jin)會(hui)產生過高的"嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)"聲，還會(hui)過度磨損或(huo)損壞齒輪及軸承。