在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk鋁合金軌道開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。鋁合金軌道廠家操作(zuo)技術人員(yuan)應(ying)該按照現場的(de)環境以及(ji)實際條件(jian)選擇較為安(an)全(quan)的(de)作(zuo)業位置，嚴(yan)禁在軌道裝置的(de)危(wei)險部分站立以及(ji)通行(xing)。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk鋁合金軌道減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。遼寧鋁合金軌道如果軸頸與密封件接觸不(bu)十分理(li)想，由(you)于毛氈的補償性能極差(cha)，密封在短時(shi)間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以(yi)發揮(hui)。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.遼寧鋁合金軌道而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。鋁合金軌道廠家由于(yu)無需額外的(de)鋼結構作為支(zhi)撐，剛(gang)性(xing)組合(he)起重機的(de)凈(jing)(jing)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)高度比柔(rou)性(xing)梁(liang)系(xi)統(tong)要(yao)(yao)求(qiu)的(de)要(yao)(yao)小很多(duo)，更小的(de)凈(jing)(jing)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)高度意(yi)味更大(da)的(de)有效(xiao)提(ti)升(sheng)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)間(jian)，對(dui)于(yu)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)間(jian)比較密集的(de)廠(chang)房而言，凈(jing)(jing)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)高度往往是關(guan)鍵(jian)因素。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk鋁合金軌道該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。鋁合金軌道廠家應用高(gao)分子材料(liao)修(xiu)復，既無補焊(han)熱應力(li)影響，修(xiu)復厚度也不受限制，同時產品所具有的(de)金屬材料(liao)不具備的(de)退讓(rang)性(xing)，可吸收設(she)備的(de)沖擊震動，避免再次磨損的(de)可能，并(bing)大(da)(da)大(da)(da)延長設(she)備部(bu)件的(de)使用壽命，為企業(ye)節省大(da)(da)量的(de)停機時間，創造(zao)巨大(da)(da)的(de)經濟價值。

在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk鋁合金軌道起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。鋁合金軌道廠家當一個工程(cheng)完成(cheng)，塔機拆(chai)卸后(hou)，應由工程(cheng)技術人員(yuan)和專業維修人員(yuan)進行詳細檢(jian)查，并(bing)作好記錄。