首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。西安軌道其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。軌道廠家吊(diao)鉤(gou)上(shang)的(de)(de)缺陷(xian)不允許(xu)補焊(han)；吊(diao)鉤(gou)下(xia)部的(de)(de)危險(xian)斷面和(he)鉤(gou)尾螺紋部分的(de)(de)退(tui)刀(dao)槽(cao)斷面嚴禁有裂(lie)紋；吊(diao)鉤(gou)應(ying)轉動靈活(huo)，定(ding)位螺栓(shuan)、開口銷等必(bi)須緊固完好。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。西安軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk軌道兩臺kbk剛性(xing)軌(gui)(gui)道的駕駛(shi)人員要相互密切配合(he)，防止一臺kbk剛性(xing)軌(gui)(gui)道失重，而使另一臺kbk剛性(xing)軌(gui)(gui)道超載。

剛性組合起重機的試運轉應在機構的運行狀態或特定的靜止狀態中進行。這就要求在起重機安裝后進行負荷試驗后才可移交使用。西安軌道起重機的鋼絲繩等撓性件及許多其他零部件，都會在初次受載后發生一些伸長、變形、松動等。這也要求在起重機起重機安裝、進行加載試轉以后，進行修復校正、調整、處理和緊固。kbk軌道要做好起重機(ji)安(an)裝(zhuang)、試運轉、調速等(deng)一系列工作，才能保證(zheng)起重機(ji)今(jin)后安(an)全正常地使用。

安裝鋁合金旋臂吊前檢查其部件的主要流程和方法：將集電環通過平鍵與軸聯接，通過螺釘將電刷架與壓板聯接，保證電刷與集電環接觸良好，然后安裝電氣控制裝置。西安軌道安裝立柱時應將立柱與基礎面調整至垂直狀態，然后將回轉懸臂妥善地通過螺栓和壓板與回轉體聯接，然后擰緊地腳螺母。此時地腳板應跟基面貼合良好，空隙用混凝土填滿，待混凝土干后再試車。kbk軌道安(an)裝旋臂吊前(qian)應檢査及修(xiu)正零(ling)部(bu)件可(ke)能因(yin)運輸或保管(guan)不善所引(yin)起的缺陷，如懸臂扭(niu)彎變形，轉(zhuan)軸和回轉(zhuan)體(ti)銹蝕(shi)等。因(yin)此在安(an)裝前(qian)需對(dui)轉(zhuan)動(dong)零(ling)部(bu)件清(qing)洗(xi)上(shang)油。將CD型電(dian)動(dong)葫(hu)蘆或MD型電(dian)動(dong)葫(hu)蘆安(an)裝于懸臂工字梁上(shang)，再正確安(an)裝回轉(zhuan)驅(qu)動(dong)裝置。另在澆筑混凝土基礎(chu)時應預埋電(dian)纜線(xian)和接地設施。

剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk軌道為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。軌道廠家從軌道上(shang)(shang)拉出小車或其他裝飾進行(xing)檢查。當集(ji)(ji)電小車上(shang)(shang)的滑(hua)動(dong)軸頭磨損時，更(geng)換整個集(ji)(ji)電器(qi)。機(ji)強度大、剛度好(hao)、自重(zhong)Ⅰ、松開并(bing)拆下(xia)接線柱(zhu)板(ban)上(shang)(shang)的螺母。拆下(xia)集(ji)(ji)電器(qi)進行(xing)更(geng)換。

kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。軌道廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。西安軌道在(zai)kbk軌道的(de)兩(liang)(liang)端(duan)端(duan)蓋處應該增(zeng)加(jia)限位螺(luo)桿，能(neng)(neng)夠有(you)效的(de)保護兩(liang)(liang)段受到(dao)撞擊時能(neng)(neng)夠具有(you)足(zu)夠的(de)抗沖擊能(neng)(neng)力。