kbk軌道作業是一項嚴謹的工作，作業前做好設備日常點檢工作、檢查鉚釘機啟動、急停按鈕是否操作靈活、可靠。kbk懸臂吊在使用鉚釘機進行鉚接和試運行的過程中嚴禁將手放在兩鉚頭之間。 檢查高壓油管表面是否有破損，如有破損需及時通知維修工人進行更換。高壓油管破損不及時更換會造成設備無法正常運行，同時高壓油可能會突然噴出造成對人員的傷害。檢查kbk移動軌道上是否有障礙物，檢查KBK軌道、平衡器各吊點固定螺釘是否有松動異常，檢查鉚鉗油缸、高壓油管及接頭是否漏油。懸臂吊價格空車試運轉，檢(jian)查(cha)液壓及(ji)傳(chuan)動系統是否正常，檢(jian)查(cha)鉚釘機(ji)運行壓力及(ji)動作是否正常、可靠(kao)。

起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統是(shi)(shi)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)控制(zhi)設備(bei)，機(ji)(ji)體在(zai)(zai)運行過(guo)程中(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)是(shi)(shi)否能(neng)(neng)夠得到(dao)強(qiang)有力(li)(li)的(de)(de)控制(zhi)以(yi)及機(ji)(ji)體在(zai)(zai)長期(qi)運轉中(zhong)是(shi)(shi)否能(neng)(neng)夠保持穩定性能(neng)(neng)，液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統是(shi)(shi)關鍵中(zhong)的(de)(de)關鍵。而對于(yu)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統來說，溢流閥(fa)(fa)確實它(ta)的(de)(de)核心設備(bei)，通過(guo)溢流閥(fa)(fa)的(de)(de)使(shi)(shi)用可以(yi)抑制(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)設置(zhi)，從而有效防止液壓(ya)(ya)(ya)油泵(beng)在(zai)(zai)使(shi)(shi)用中(zhong)由(you)于(yu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)變(bian)化出(chu)現損壞的(de)(de)情況(kuang)。起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)使(shi)(shi)用中(zhong)萬(wan)一(yi)出(chu)現事(shi)故(gu)，如果在(zai)(zai)安(an)裝吊臂安(an)全裝置(zhi)的(de)(de)前提下(xia)，吊臂安(an)全裝置(zhi)可以(yi)為油缸出(chu)的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)軟管起到(dao)保養(yang)作(zuo)用，避免在(zai)(zai)拉(la)伸過(guo)程中(zhong)出(chu)現拉(la)力(li)(li)過(guo)大(da)，導(dao)致軟管爆裂(lie)或者(zhe)是(shi)(shi)爆破的(de)(de)情況(kuang)。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。連云港懸臂吊系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk懸臂吊這樣前后振蕩扭(niu)晃，使橋架與橫梁連接處產(chan)生塑性變形或開裂。加速傳動部(bu)分零件磨(mo)損(sun)。由于車體扭(niu)晃，兩側車輪(lun)隨之作相應(ying)的(de)(de)轉(zhuan)動，從而(er)使車體的(de)(de)傳動部(bu)件受(shou)到多次的(de)(de)反復沖擊，加速齒輪(lun)和鍵等結合零件的(de)(de)磨(mo)損(sun)。嚴重的(de)(de)扭(niu)晃還有將傳動軸扭(niu)斷的(de)(de)危險。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。連云港懸臂吊操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk懸臂吊兩臺(tai)kbk剛性軌道(dao)(dao)的(de)駕(jia)駛(shi)人(ren)員(yuan)要(yao)相互密(mi)切配合，防(fang)止一臺(tai)kbk剛性軌道(dao)(dao)失重，而使(shi)另一臺(tai)kbk剛性軌道(dao)(dao)超載。