進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk旋臂式吊運機只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。旋臂式吊運機廠家由于(yu)起重(zhong)機是(shi)懸(xuan)掛在軌道工字鋼的(de)(de)下弦行(xing)走(zou)的(de)(de)，手(shou)動(dong)單軌小(xiao)車是(shi)懸(xuan)掛在大車架(jia)的(de)(de)主梁(liang)上行(xing)走(zou)，打車和手(shou)動(dong)單軌小(xiao)車之間行(xing)走(zou)和其中貨物都是(shi)通過(guo)手(shou)拉鏈條驅(qu)動(dong)的(de)(de)。這種(zhong)設備(bei)通常會被運(yun)用(yong)在室溫一(yi)般的(de)(de)倉庫和車間，懸(xuan)掛安(an)裝(zhuang)(zhuang)在固(gu)定跨(kua)距的(de)(de)工字梁(liang)軌道上用(yong)來裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)重(zhong)物或者檢修設備(bei)。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。旋臂式吊運機廠家先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk旋臂式吊運機任何人發(fa)出(chu)的停(ting)車信號(hao)，都必須立(li)即(ji)停(ting)車。指(zhi)揮人員雖發(fa)出(chu)指(zhi)揮信號(hao)，但他不(bu)注視被吊(diao)物時，不(bu)應該開車。起重機的控制(zhi)器應逐檔加（減(jian)）速(su)，禁止(zhi)將控制(zhi)手(shou)柄(bing)從(cong)正向(xiang)位(wei)置直接轉(zhuan)到反(fan)向(xiang)位(wei)置作(zuo)為停(ting)車之用（只有在特殊(shu)情況下才允(yun)許）。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk旋臂式吊運機該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。旋臂式吊運機廠家應(ying)用高分子材料修復(fu)，既(ji)無補焊熱應(ying)力影響，修復(fu)厚(hou)度也不(bu)(bu)受限制(zhi)，同時(shi)產品所具(ju)有的金屬(shu)材料不(bu)(bu)具(ju)備(bei)的退讓(rang)性(xing)，可吸收設備(bei)的沖擊震動(dong)，避免再(zai)次磨損的可能，并(bing)大(da)大(da)延(yan)長設備(bei)部件的使用壽命，為企業節省大(da)量的停機時(shi)間，創造巨大(da)的經濟價值。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。昆明旋臂式吊運機橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。旋臂式吊運機廠家采(cai)用(yong)機(ji)電儀液一體(ti)化(hua)技術，提高使用(yong)性能和(he)可靠(kao)性，增加起重機(ji)的(de)功能。開(kai)發了模糊(hu)邏輯電路的(de)控制(zhi)技術，用(yong)神(shen)經(jing)信息和(he)模糊(hu)技術來尋找開(kai)始加速的(de)適當時刻，將有經(jing)驗司機(ji)防擺(bai)實(shi)際操(cao)作的(de)數據輸(shu)入系(xi)統，實(shi)現較(jiao)優控制(zhi)。