柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。宜賓軌道柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。軌道廠家柔(rou)性(xing)組合(he)起重機提供(gong)一種(zhong)桁架式軌道(dao)設計，在現場(chang)安(an)裝時有(you)效減少了吊點數量(liang)，每個支撐(cheng)中心的(de)距離(li)長可達 9米(mi)；柔(rou)性(xing)梁系(xi)統則(ze)根據不同(tong)的(de)起重量(liang)，每隔30厘米(mi)到3米(mi)之(zhi)間必須有(you)一個吊點，增加了現場(chang)安(an)裝的(de)難(nan)度和時間，對日后設備維(wei)護、車間改(gai)造的(de)施工要求也(ye)相對較高(gao)。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk軌道但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。軌道廠家組合式起(qi)重(zhong)機采用(yong)桁架式的(de)(de)軌道設計，現場(chang)安裝時一(yi)般都不需額外添加(jia)鋼結(jie)構作為支撐(cheng)；柔性梁系統的(de)(de)kbk軌道則(ze)必須安裝在額外的(de)(de)鋼結(jie)構下(xia)，以滿足(zu)了對輔(fu)梁的(de)(de)要求，與同樣規格的(de)(de)工位起(qi)重(zhong)機比較，組合式起(qi)重(zhong)機外觀更為簡潔美觀。

鋼軌：起重機的鋼軌擁有較強的抗彎能力，因為鋼軌本身特殊的設計，可以減少對接觸面的壓強，即使是工作比較頻繁、要求較高的起重機也可以完全駕馭。kbk軌道鐵路鋼軌：鐵路鋼軌有兩種分類，分別是重型鋼軌和輕型鋼軌，具體的區別界限為30KG,重型鋼軌的性能更強，可以承受更大的壓力，也是比較受歡迎的一種選擇。方鋼：方鋼是一種平頂鋼軌，磨損比較大，一般只適用工作量較小、起重量較小的起重機。宜賓kbk如果對工作量還有(you)(you)起(qi)重量有(you)(you)很高(gao)要(yao)求的(de)話，還是建議不(bu)要(yao)選(xuan)擇這個。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。宜賓軌道起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk軌道在(zai)基建時，按照工(gong)藝板預埋螺栓(shuan)，待水泥干燥后，可將起重(zhong)機直接安裝在(zai)已干燥的水泥基礎上，這樣可使場地美(mei)觀，又可加快工(gong)作進度。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.宜賓軌道而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。軌道廠家由于(yu)無(wu)需額外的鋼結構作為支(zhi)撐，剛(gang)性(xing)組(zu)合(he)起重機的凈空(kong)高(gao)度(du)比(bi)柔性(xing)梁系統要(yao)求的要(yao)小很多，更小的凈空(kong)高(gao)度(du)意味更大的有效提升空(kong)間，對于(yu)空(kong)間比(bi)較密集的廠房(fang)而言，凈空(kong)高(gao)度(du)往(wang)往(wang)是關(guan)鍵(jian)因素。