kbk軌道作業是一項嚴謹的工作，作業前做好設備日常點檢工作、檢查鉚釘機啟動、急停按鈕是否操作靈活、可靠。kbk軌道起重機在使用鉚釘機進行鉚接和試運行的過程中嚴禁將手放在兩鉚頭之間。 檢查高壓油管表面是否有破損，如有破損需及時通知維修工人進行更換。高壓油管破損不及時更換會造成設備無法正常運行，同時高壓油可能會突然噴出造成對人員的傷害。檢查kbk移動軌道上是否有障礙物，檢查KBK軌道、平衡器各吊點固定螺釘是否有松動異常，檢查鉚鉗油缸、高壓油管及接頭是否漏油。軌道起重機價格空(kong)車(che)試運(yun)轉，檢(jian)查(cha)液壓(ya)及(ji)傳動(dong)系統是(shi)否正常(chang)，檢(jian)查(cha)鉚釘機運(yun)行壓(ya)力及(ji)動(dong)作是(shi)否正常(chang)、可靠。

選擇材料，剛性軌道所使用的材料多種多樣，比如說鋁合金，不銹鋼，鈦合金等等。不過使用地方不同，承載的貨物不同等等都會影響到材料選擇。秦皇島軌道起重機客戶應該了解自己的實際需求，然后選擇適合的原材料。選擇質量好的原材料，只有優質的原材料在生產過程中可以承受一道道工序，加工成優質設備。軌道起重機價格規(gui)格長度。客(ke)戶需要的軌道(dao)規(gui)格長度都不一(yi)樣，提前要和定制(zhi)廠(chang)(chang)家(jia)說好，設計出效(xiao)(xiao)果圖(tu)，如果沒(mei)有問題就按照效(xiao)(xiao)果圖(tu)來定制(zhi)，避免(mian)出現(xian)錯誤。現(xian)場對設備進行試(shi)運行，看效(xiao)(xiao)果如何，有問題及時和定制(zhi)廠(chang)(chang)家(jia)協商。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk軌道起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。秦皇島軌道起重機如(ru)果軸頸與密(mi)封(feng)件接觸不十分(fen)理想，由于毛氈(zhan)的補(bu)償性能極(ji)差(cha)，密(mi)封(feng)在短時間內即(ji)失效。油(you)溝上雖有回(hui)油(you)孔，但極(ji)易堵塞，回(hui)油(you)作用難以發(fa)揮。

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。秦皇島軌道起重機不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk軌道起重機總之(zhi)，應根(gen)據噪聲(sheng)的不同，找出故(gu)障，進行逐項(xiang)檢修，恢(hui)復電機(ji)正(zheng)常性能，當電機(ji)故(gu)障未處理時，禁止(zhi)使用葫蘆。