柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。河南導軌柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。導軌廠家柔性(xing)組合(he)起重機(ji)提供一(yi)種(zhong)桁架式軌(gui)道(dao)設(she)計(ji)，在現場(chang)安(an)裝(zhuang)時(shi)有效(xiao)減少了(le)(le)吊點(dian)數量(liang)，每個(ge)支撐(cheng)中心的(de)距離長可達 9米(mi)；柔性(xing)梁系統則根據不同的(de)起重量(liang)，每隔30厘(li)米(mi)到(dao)3米(mi)之(zhi)間(jian)必須有一(yi)個(ge)吊點(dian)，增加(jia)了(le)(le)現場(chang)安(an)裝(zhuang)的(de)難度和時(shi)間(jian)，對日后設(she)備維護、車間(jian)改造的(de)施工要求也相對較高。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。河南導軌需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。導軌廠家吊掛安裝好(hao)之后，需(xu)要(yao)進行(xing)軌道(dao)(dao)的(de)連(lian)接，可以(yi)用帶有萬(wan)向接頭(tou)的(de)六角(jiao)套筒(tong)扳手來連(lian)接螺(luo)栓(shuan)，連(lian)接是應該確保(bao)螺(luo)栓(shuan)按照規定的(de)力矩均勻(yun)的(de)擰緊。如(ru)果螺(luo)栓(shuan)的(de)接頭(tou)兩端(duan)擰的(de)不(bu)一樣緊，就(jiu)會(hui)導致軌道(dao)(dao)彎曲(qu)，而懸掛好(hao)幾根軌道(dao)(dao)時，需(xu)要(yao)再通一個水平面內，而且要(yao)是一條直線。即(ji)使有誤(wu)差(cha)，水平高度也不(bu)能超過(guo)10mm。

進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk導軌只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。導軌廠家由于起重機是(shi)懸掛在(zai)(zai)軌道(dao)工(gong)字鋼的(de)下弦行(xing)(xing)走的(de)，手動單(dan)軌小車(che)是(shi)懸掛在(zai)(zai)大(da)車(che)架的(de)主梁上行(xing)(xing)走，打車(che)和手動單(dan)軌小車(che)之間(jian)行(xing)(xing)走和其中貨物都是(shi)通(tong)(tong)過手拉鏈條驅動的(de)。這種設備通(tong)(tong)常(chang)會被(bei)運(yun)用(yong)在(zai)(zai)室溫一(yi)般的(de)倉(cang)庫和車(che)間(jian)，懸掛安裝在(zai)(zai)固(gu)定跨距的(de)工(gong)字梁軌道(dao)上用(yong)來裝卸和搬運(yun)重物或者檢修設備。

起重機是現代生產的新一代輕型起重設備。適用于高可靠性環鏈電動葫蘆。它特別適用于短距離，頻繁使用和密集的提升操作。導軌廠家它高效，節能，省事。該區域體積小，易于操作和維護，適應性強，是高效自動化生產線的必備緊急提升裝置，它可以確保順利的生產線。起重機由立柱，旋轉臂旋轉驅動器和電動葫蘆組成。柱的下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎上。擺線小齒輪減速裝置驅動懸臂旋轉。kbk導軌電動(dong)葫蘆在懸臂(bei)中(zhong)。工字梁在左右線上運行(xing)并(bing)提(ti)升(sheng)重物。起(qi)重機(ji)的(de)擺臂(bei)采用(yong)中(zhong)空(kong)鋼結構，重量(liang)輕，跨度大(da)，起(qi)重量(liang)大(da)，經(jing)濟(ji)耐用(yong)。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。河南導軌kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk導軌可用(yong)(yong)于新規劃的廠房(fang)，也可用(yong)(yong)于舊(jiu)體系的改造或延伸。kbk體系的裝置(zhi)調試很(hen)便利，型材及各規范模(mo)塊(kuai)之間(jian)只(zhi)須用(yong)(yong)螺栓連接即可運用(yong)(yong)，可節約(yue)工廠的空(kong)間(jian)和面(mian)積，大大減(jian)少了人力資源(yuan)，進步(bu)出產功率，從(cong)而下降能(neng)耗，進步(bu)公司效(xiao)益。體系能(neng)夠(gou)手(shou)動操(cao)作，也能(neng)夠(gou)完成主動、半主動操(cao)作，運轉高效(xiao)。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。河南導軌其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。導軌廠家吊鉤上的缺陷不允許(xu)補焊；吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺(luo)(luo)紋(wen)部分的退刀槽斷面嚴禁有(you)裂(lie)紋(wen)；吊鉤應轉動靈活(huo)，定位螺(luo)(luo)栓、開口(kou)銷等必須(xu)緊固完(wan)好。