懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。山東軌道配件起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。軌道配件價格起(qi)動或者停止(zhi)時均扭擺：起(qi)動及停止(zhi)時扭擺通常有兩種情況(kuang)：一側(ce)電(dian)(dian)機損壞且(qie)制動失(shi)效；一側(ce)端梁主動輪摩擦力偏小(xiao)或懸(xuan)空。對電(dian)(dian)機損壞且(qie)制動失(shi)效的情況(kuang)可采取更(geng)換或修復電(dian)(dian)動機及調整制動得到解決(jue)。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。山東軌道配件操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk軌道配件兩(liang)臺(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)(gui)道的駕駛(shi)人員要(yao)相互密切配合，防止一臺(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)(gui)道失重，而使另(ling)一臺(tai)(tai)kbk剛(gang)性軌(gui)(gui)道超載。

鋼軌：起重機的鋼軌擁有較強的抗彎能力，因為鋼軌本身特殊的設計，可以減少對接觸面的壓強，即使是工作比較頻繁、要求較高的起重機也可以完全駕馭。kbk軌道配件鐵路鋼軌：鐵路鋼軌有兩種分類，分別是重型鋼軌和輕型鋼軌，具體的區別界限為30KG,重型鋼軌的性能更強，可以承受更大的壓力，也是比較受歡迎的一種選擇。方鋼：方鋼是一種平頂鋼軌，磨損比較大，一般只適用工作量較小、起重量較小的起重機。山東kbk如果對工(gong)作(zuo)量還有(you)起重量有(you)很高要求的話(hua)，還是建議不要選擇這個。

我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。山東軌道配件固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。軌道配件價格電動葫蘆機(ji)(ji)構我們要進行全面檢查，鋼絲繩，減速機(ji)(ji)是(shi)主(zhu)要機(ji)(ji)構，要及時更(geng)換，否則會造成設備的損(sun)壞。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk軌道配件但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。軌道配件價格組合(he)式(shi)起重(zhong)機采用桁架式(shi)的(de)軌道設計，現場(chang)安裝(zhuang)時一般(ban)都不需額外(wai)添(tian)加鋼結構(gou)作為(wei)支撐；柔性梁(liang)系(xi)統的(de)kbk軌道則(ze)必須安裝(zhuang)在額外(wai)的(de)鋼結構(gou)下，以滿足了(le)對(dui)輔梁(liang)的(de)要求，與同(tong)樣規格的(de)工位(wei)起重(zhong)機比(bi)較，組合(he)式(shi)起重(zhong)機外(wai)觀更為(wei)簡潔美觀。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。山東軌道配件二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。軌道配件價格三、檢修工藝不當：在設備檢修時(shi)(shi)，由(you)于結合面上污物清(qing)除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向(xiang)裝反、不及時(shi)(shi)更換密封件等(deng)也會(hui)引起(qi)漏油。