我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。寶雞鋁合金軌道固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。鋁合金軌道廠家電(dian)動葫蘆機(ji)構我們(men)要進行全(quan)面檢查，鋼絲繩，減速(su)機(ji)是主要機(ji)構，要及時更換，否(fou)則會造成設備的(de)損壞。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。鋁合金軌道廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。寶雞鋁合金軌道臂架(jia)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)特(te)點(dian)與橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)基本相同。臂架(jia)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)包括：起(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)構、旋(xuan)轉機(ji)(ji)(ji)構。依靠這些機(ji)(ji)(ji)構的(de)配合(he)動(dong)作(zuo)，可使重物在(zai)一(yi)定的(de)圓柱形空間內起(qi)(qi)重和(he)搬運。臂架(jia)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)多(duo)裝設在(zai)車(che)輛上或其他形式(shi)(shi)(shi)的(de)運輸(移動(dong))工具上，這樣就(jiu)構成了運行(xing)臂架(jia)式(shi)(shi)(shi)旋(xuan)轉起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)。如汽車(che)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)、門座式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)等。

kbk由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。一些大型機械設備在搬運時，就會應用到KBK柔性起重機。寶雞鋁合金軌道kbk柔性起重機也是有技巧的，正確的kbk柔性起重機進行吊裝方法可以提高吊裝的效率，確保吊裝的安全性，因此，為了在吊裝過程的順利進行，有一些事項是需要注意的。鋁合金軌道廠家土法施(shi)工用的滾(gun)動法裝卸移動設備，要(yao)保證滾(gun)杠的粗細的一致，應比(bi)托排(pai)寬度長(chang)五十(shi)厘(li)米(mi)，嚴禁(jin)帶手套填滾(gun)杠。在安裝過程中(zhong)，一旦出(chu)現現問題應及(ji)時采取措施(shi)，處理后(hou)再繼(ji)續(xu)起吊(diao)，避免出(chu)現安全事故。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。寶雞鋁合金軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk鋁合金軌道兩臺(tai)kbk剛(gang)(gang)性軌(gui)道的駕駛人員要相互密切配合，防(fang)止一臺(tai)kbk剛(gang)(gang)性軌(gui)道失重，而(er)使另一臺(tai)kbk剛(gang)(gang)性軌(gui)道超載。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。寶雞鋁合金軌道系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk鋁合金軌道這(zhe)樣前后振蕩扭(niu)晃，使橋架與橫梁連接(jie)處產(chan)生(sheng)塑(su)性(xing)變形或開裂(lie)。加速傳(chuan)動(dong)部分零件(jian)磨(mo)損。由于車(che)體(ti)扭(niu)晃，兩側車(che)輪(lun)隨之作相(xiang)應的(de)(de)(de)轉動(dong)，從而使車(che)體(ti)的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)部件(jian)受到(dao)多次的(de)(de)(de)反(fan)復沖擊，加速齒輪(lun)和鍵等結(jie)合零件(jian)的(de)(de)(de)磨(mo)損。嚴重的(de)(de)(de)扭(niu)晃還有將傳(chuan)動(dong)軸扭(niu)斷的(de)(de)(de)危險。